振动荷载造句

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地铁振动荷载作用下隧道周围饱和软黏土动力响应研究
为计算振动荷载提供了一种新的方法，并将有助于实际工程中一些振动问题的解决。
摘要地震及地铁列车振动荷载在一定情况下会对地铁造成破坏甚至使其功能丧失，产生严重的后果。
摘要在对水轮机进行力学建模和分析时，其振动荷载特性往往是未知的，但却是十分重要的。
基于径向基函数( rbf )神经网络，提出了水轮机振动荷载参数识别方法。
6推导了求解振动荷载的公式，提出了由结构对振动荷载的反应求振动荷载时程的有限元方法。
介绍了近年来这方面的研究成果，包括在地震及列车振动荷载作用下地铁车站、区间隧道及地铁地基破坏的形式、特点及防治措施。
根据在丰满水电站现场观测的水轮机振动响应数据，识别出了水轮机在不同运行状态下的振动荷载参数，其中包括振动力的频率、相位差和幅值。
将ansys5 . 7瞬态动力学分析引入爆破动力计算中，定量分析研究了在切口形成时的爆破振动荷载下，整体结构受力过程及应力分布规律。
数值模拟结果客观的再现了不同切口参数条件下的实体模型的受力情况，爆破振动荷载的数值分析与实际结果相吻合，也证明了数值模拟方法在高耸建筑物爆破拆除中的适用性和科学性。
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研究表明：加筋土体能有效地限制路堤的侧向位移发展，减小沉降变形量；软基路堤的侧向位移较大，将显著地增大路堤的沉降变形；软基上加筋土垫层中产生的拉应力最大；加筋砂砾土路堤在振动荷载作用下动变形反应较小，具有良好地动力稳定性。
主要工作有：本文根据biot平面动力固结方程，运用积分变换和矩阵传递的方法，研究了成层饱和地基的二维biot固结问题，根据下边界为不透水基岩的边界条件，获得了地基表面作用简谐振动荷载时，任意点应力(包括孔压) 、位移(包括流体流量)的一般积分形式解。