搭接结构造句

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仿真结果表明,设计的悬浮控制器能够使搭接结构稳定悬浮。
搭接结构悬浮控制是高速磁浮列车悬浮技术的关键问题之一。
这一结论为搭接结构悬浮控制串行通信波特率的选取提供了参考。
搭接结构增加了列车悬浮系统的冗余能力,提高了列车在高速行驶时的安全性。
为此,本文搭建了基于rs - 485串行通信的双dspf2812数字悬浮控制器平台,为搭接结构悬浮实验创造了良好的基础。
同时,从理论上分析了串行通信延迟对搭接结构单悬浮点系统稳定性的影响,得到了使系统稳定悬浮的延迟时间范围。
在对搭接结构进行悬浮控制时,两个悬浮点之间需要实时交换状态信息,并且传感器与数字悬浮控制器之间也要传输数据,两类信息交换是通过rs - 485串行通信来实现的。
本文最后在原理型搭接装置上进行了悬浮控制实验,实验结果表明:文中所设计的控制方法能够实现原理型搭接装置的稳定悬浮,而且搭接装置上的一个点出现故障时,另一个点的悬浮间隙最大增加量仅为0 . 8mm左右,由此说明该方法能够确保搭接结构冗余功能的实现。
但是,同一搭接结构上的两个悬浮点之间具有很强的耦合作用,在对搭接结构进行悬浮控制时,如果对两个悬浮点独立进行悬浮控制设计,很难使搭接结构稳定悬浮,因此必须考虑它们之间的耦合作用。
用搭接结构造句挺难的，這是一个万能造句的方法