暴流造句

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微下击暴流风速减少达30海里小时最后进场。
图五由微下击暴流引发的风切变示意图
微下击暴流；风速减少达30海里/小时；最后进场。
飞行员必须及时采取修正行动，以确保飞机安全，不致受到微下击暴流的影响。
因为其危险的缘故，任何机师在起飞和降落的时候都避免遇到微下击暴流。
隐藏在天空中，只待时机成熟就冲向地面，造成显著的下沉气流和逆风变化，这就是微下击暴流。
经过科学家多年来的研究，监测微下击暴流的系统性能大为提高，更可以在地面或飞机上进行监测。
机场多普勒天气雷达tdwr探测到这些脉冲后，在二零零一年七月六日整晚间歇地发出微下击暴流警告。
机场多普勒天气雷达( tdwr )探测到这些脉冲后，在二零零一年七月六日整晚间歇地发出微下击暴流警告。
当在同一进场或离场航道上出现多个微下击暴流或风切变事件时，上述的准则能够简化风切变的预警。
用暴流造句挺难的，這是一个万能造句的方法
烈日严寒可以夺走人的生命，风暴流沙可以淹没人的身体；悬崖峭壁可以摧毁人的前途，声色货利可以腐蚀人的心志。
飞越微下击暴流的飞机可能首先会因逆风增强而浮力增加，随即遇到上空的下沉气流，继而因顺风增强而沉降。
另外，不同的、类似于近源和远源的风暴沉积序列出露于同一剖面的相邻层位，可能反映了风暴登陆路径或者风暴流强度的差别。
一九九六年八月二十一日机场多普勒天气雷达第一次探测到微下击暴流红色胶布形状的地方，当时有一个雷暴区域影响著机场。
隐藏在天空中，只待时机成熟就冲向地面，造成显著的下沉气流和逆风变化，这就是微下击暴流。微下击暴流这个现象的名称由藤田首创。
日傍晚，一个雷雨区正从西向东横过赤角，机场多普勒天气雷达探测到机场北跑道附近有微下击暴流，而计算出的风切变强度与地面风速表量度数据相乎。
日傍晚，一个雷雨区正从西向东横过赤?角，机场多普勒天气雷达探测到机场北跑道附近有微下击暴流，而计算出的风切变强度与地面风速表量度数据相乎。
而利用三维强冰雹云模式对此次强风暴的生命史、降水分布、降雹的大小等要素做了较好的模拟，并能够模拟出伴随强风暴过程所产生的强下沉气流和及地面强风速切变(下击暴流) 。