服务隧道造句

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服务隧道建筑限界净宽6.5m，净高6m。
采用双洞加服务隧道，矿山法施工，工期为3?4年。
海底隧道最大的区别在于前者有服务隧道而后者没有。
主洞隧道测设线间距为52m，服务隧道与主洞隧道净间距为22m。
隧道全长53公里，由一条中央服务隧道和南北两条铁路隧道组成。
设计采用三孔隧道方案，两侧为行车主洞各设置3车道，中孔为服务隧道。
实际上海峡隧道共有3条?供火车用的两条和两者之间一条较小的服务隧道。
２００９年１２月，服务隧道工程穿越所有不良地质地段，顺利实现全线贯通。
当中，再开一条直径4.5米的服务隧道，每隔375米与主隧道贯通，解决通风和维修等问题。
翔安隧道现场工程师介绍，其实世界上已建或在建的海底隧道，大部分也都没有服务隧道。
用服务隧道造句挺难的，這是一个万能造句的方法
这两条平行的主隧道相距3 0米，中间一条服务隧道用于主隧道维修和紧急情况下旅客疏散。
这两条平行的主隧道相距３０米，中间一条服务隧道用于主隧道维修和紧急情况下旅客疏散。
在这两条主隧道的中轴线当中，再开一条直径4.5米的服务隧道，每隔375米与主隧道贯通，解决通风和维修等问题。
三条隧道中的服务隧道于12月18日上午11时率先贯通，为两条主隧道施工提供了必要保证，也为正洞顺利开挖创造了有利条件。
线路总长8.695km，翔安隧道全长5.9km，其中海域段4.2km，为双向6车道双洞海底隧道，采用三孔隧道形式穿越海域，两侧为行车主洞，中间一孔为服务隧道。
2008年5月启用的杭州湾跨海大桥，北起浙江嘉兴海盐郑家埭，南至宁波慈溪水路湾，横跨杭州湾海域，全长36公里，总投资118亿元，是目前世界上最长的跨海大桥；去年12月贯通的胶州湾海底隧道服务隧道，全长6000米，总投资33亿元，让“青”“黄”相接的梦想变成了现实。
其中,最有名的BOOT项目就是英法海峡隧道口英法海峡隧道包括2条7.3 m直径的铁路隧道和1条4.5 m直径的服务隧道,长5O km项目公司Eurotunnel由英国的海峡隧道集团、英国银行财团、英国承包商以及法国的France-Manehe公司、法国银行财团、法国承包商等十个单位组成。