模态振型造句

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基于模态振型的结构损伤识别
本文用有限元法建立钢轨模型,进行模态分析,得到钢轨模型的固有频率和模态振型。
该模型的计算结果表明，立管的模态振型、模态频率与涡激振动响应高度耦合，并且对于低质量比的情况尤为明显。
利用有限元模态分析和实验模态分析进行参数识别，得出了固有频率和模态振型。
理论上,结构的局部裂缝或损伤必然会导致结构局部刚度降低,从而使应变在损伤处发生集中,应变模态振型数值发生突变。
振动测试分别在试验梁的初始状态,张拉完毕,以及各种不同的损伤状态下进行,动力试验数据主要包括自振频率以及模态振型。
以地铁车轮为模型,求解其固有频率及模态振型,确定车轮在0 ~ 5khz频率范围内的主要振动为踏面的径向振动和辐板的轴向振动。
本文通过理论分析和软件仿真相结合的方法,对微硬盘磁头弹性臂的振动特性进行了研究,找到了一英寸微硬盘磁头弹性臂在工作频率附近的固有频率和模态振型。
通过对传递函数的分析以及对模态振型的回归计算，找到了该结构体系由于其特殊的施工方式和构造措施与一般框架结构体系及异形柱填充墙体系相比所具有的特点。
对于模态数学分离技术的多参考点最小二乘复频域识别技术,先建立右矩阵分式频响模型,识别出系统极点,再通过建立和分析频率点稳态图,能自动的确定出结构的固有频率、模态阻尼比和模态参与因子,最后根据最小二乘原理识别出模态振型向量。
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通过二阶中心差分运算将模态振型转化为模态应变，采用应变曲线拟合方法降低离散误差，进而将各阶待控模态应变进行叠加，获取系统整体特征应变分布情况；最后根据压电元件位置优化的简化目标函数，将压电片的最优位置确定为柔性板叠加模态应变的极值区域。
本文研究柔性板振动控制中压电元件的位置优化设计问题，针对压电传感器和驱动器的同位布置结构型式，将压电元件的有限元分析方法与d优化设计准则相结合，直接利用结构的模态振型确定压电元件在柔性板上的最优位置。
接下来,重点对微硬盘磁头弹性臂进行了分析,建立了简化的连续系统模型,并用振动理论来分析该系统,求取其固有频率和模态振型,并对微硬盘磁头弹性臂的几种结构进行了离散化建模,分析了这些结构对整体特性的影响,并用ansys有限元软件进行了仿真。
并将建立好的三维实体模型导入ansys中进行网格划分,建立了微硬盘磁头弹性臂的有限元模型,并对其进行有限元结构分析,得到了微硬盘磁头弹性臂的各阶固有频率,并对其工作频率附近的各固有频率和模态振型进行了分析。