永磁发电机造句

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新型车用永磁发电机的研制
车辆用永磁发电机磁路分析与试验研究
滚动轴承.永磁发电机型滚珠轴承.第bb . 1部分:形位和特
分析了高速发电机组控制系统的工作原理，研制了一套控制系统，并对高速永磁发电机进行了初步的实验研究。
在上述工作的基础上，开发了“混合励磁永磁发电机电磁计算cad软件” ，并进行了试验验证，证明了所做工作的有效性和正确性。
为提高轮鞋的可娱性，开发了装有独立永磁发电机与灯光设备的滑轮，一经滚动即可发亮，若场内有多人同时滑行必将满场生辉。
然后，根据开发车用永磁发电机的技术难点，分析比较了现有的车用永磁发电机的磁路结构，综合不同结构的优缺点，给出了本课题车用永磁发电机采用的磁路结构。
高速发电机转速很高，无论在机械性能方面，还是电磁性能方面都与低速电机有较大不同，本文主要内容就是围绕高速永磁发电机的设计特点从以下几个方面展开的：首先，对高速电机因高转速引起的一系列问题进行了研究，提出了解决相关问题的措施。
最后，结合现代电力电子技术，利用整流桥、逆变器、 mosfet等元器件设计并实现了车用永磁发电机恒压输出控制；从未来汽车电气系统的发展方向和高效节能方面考虑，提出未来汽车的多电压供电系统的典型配电模型，并对该模型进行具体设计，实现多电压供电的功能，并给出了控制线路中各主要部分的波形。
本文围绕混合励磁永磁发电机( hepmg )系统的设计研究展开，所做工作主要包括以下几部分：首先，在可比条件下，对各种结构的混合励磁永磁发电机进行了综合分析比较，得出适合于发电机的结构，并对原有结构加以改进。
用永磁发电机造句挺难的，這是一个万能造句的方法
本文结合“车用永磁发电机及其控制系统的研究”课题，对宽转速车用永磁发电机的工作特点、设计方法、稳压控制以及未来汽车供电系统的发展趋势进行了详细的分析研究，取得了一些具有工程实用价值的成果。
论文对同步发电机的工作原理、性能特点、电机本体以及电压调节器的硬件和软件设计进行了研究，针对稀土永磁同步发电机变载、变转速情况下输出电压不可调的不足之处，采用一种新颖的电机型式? ?自适应复合励磁恒压同步发电机，综合了永磁发电机和电励磁发电机的优点，提出一种磁路分开的结构进行电机本体的设计，并选用单片机80c31作为电压调节器的控制核心，比例?积分?微分控制( pid )作为其控制算法，从原理上较好地解决了其电压的自动数字调节，并试制了一台样机。
首先，从本课题采用的径向式结构的三相永磁同步发电机的物理模型出发，得出其基本电路方程式，并分析了永磁磁动势与绕组磁动势间相对位置的不同而对绕组电感不同的影响，相电流对磁路饱和效应的影响，为车用永磁发电机的优化设计提供了理论依据。
其次，对转子带防护罩的高速永磁发电机数学模型进行了推导，介绍了利用有限元法对电机磁场进行分析的方法，并运用有限元软件对一台样机的参数进行了仿真，包括电机磁场分析、空载电压波形、单边磁拉力、负载转矩以及轴向力等方面的内容。