洲际轰炸机造句

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这个独一无二的性能使它成为苏联最可靠的洲际轰炸机。
苏霍伊设计局最新的洲际轰炸机计划T-60S是一种从未获得证实超音速中程轰炸机。
为此，美军需要一种载弹量大、能高空飞行的洲际轰炸机以应对即将到来的战争。
之前，B-36作为唯一真正的洲际轰炸机，成为主要的核武器战略空军司令部（SAC）的运载工具。
在苏联成功进行了核武器试验后，惶惶不可终日的美国人近乎疯狂地发展能截击苏联洲际轰炸机的截击机。
F-106的渊源要追溯到1949年，当时美国空军需要一种先进的超音速截击机，极速和升限应当超过苏联新型洲际轰炸机。
美国陆军航空兵开始考虑设计一种能进行高空飞行、携带大量弹药的洲际轰炸机，并于1941年邀请康维尔公司、波音飞机公司和诺思罗普公司进行这种飞机的研究。
1948年6月18日西柏林危机促使美国高层深切感受到苏联的威慑，并一致同意优先发展一支核威胁部队，而B-36是当时唯一的可用的洲际轰炸机，尽管它还存在各种问题。
1941年10月，美国陆军航空兵经过对康维尔、波音和诺思罗普等几家飞机公司提出的设想进行筛选，最后决定由康维尔（Convair）公司进行洲际轰炸机研制，新飞机编号B-36。
涉及到大量的未来武器：包括霍尔腾2-29型号的战斗机、火箭动力的洲际轰炸机；可以打出每秒25,000英尺金属流的防空武器；绕太阳的一面镜子枪，用于使灼烧港口使其缺水或者烧伤敌人的城市。
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B-36这架名副其实，史上第一架可自力完成万里长征的洲际轰炸机（Intercontinental Bomber），在不可抗拒的发展趋势下，渐渐步向退休淘汰之途，历经过战后的柏林危机，及韩战的黯淡岁月里；B-36虽从未投过一弹，却实际发挥了战略吓阻作用。
XB-55的取消带来的积极效应是缓解了空军经费短缺的尴尬局面，此时，多位官员联合提议，研制比GEBO I更先进的洲际轰炸机，由此便诞生了代号为GEBO II的洲际轰炸机方案，这个方案提出的技术要求如下：载重5吨炸弹，作战半径2000-4000公里，战斗升限10000米以上，起飞距离不得超过1800米。
当美国的轰炸机焚烧着日本的都市的时候，可能大部分日本人不知道帝国曾有发展轰击美国本土的轰炸机计划．早在1939年日本中岛飞机公司经理中岛知久平就提出研制一种Z型机计划．这是种洲际轰炸机，计划安装6台5000马力大功率发动，最大飞行速度770公里/小时，飞行高度13000米，航程15000公里，有三种机型：第一种是轰炸机，载20吨炸弹。