海运货物造句

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第一章主要讨论海运货物留置权的概念。
海运货物处理量(百万公吨
水险海运货物保险
第四章对海运货物留置权所担保的债权项目进行了研究。
第三章探讨了物权性的海运货物留置权的成立条件。
因此，笔者认为有必要澄清关于海运货物留置权的某些问题。
第六章运用留置权的法理分析了有关海运货物留置权的几个特别问题。
从我国现行法律规定出发，揭示了留置权的含义并归纳出海运货物留置权的概念。
对于海运货物来说，中国人民保险公司提供三种主要险别： fpa 、 wpa和一切险。
海商法第88条仅规定在卸货港无人提取货物的情况下，承运人才可行使留置权，缩小了海运货物留置权的适用。
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所有回运展品须由我司安排，包括空运或海运货物的订舱。否则，我们将不负责因此产生的一切后果。
海运货物后5天内或其他运输方式运输后2天内应以电子版的形式在sc中对载货单的预先概述。
本确认书适用我司通过贵司托运的所有发送给上述收货人的海运货物，除非我司另行通知到贵司，本确认书将长期有效。
本文在参考部分民法学者有关研究成果的基础上，结合司法实践，对我国的海运货物留置权制度进行思考并提出一点看法，期望能对我国的留置权制度的完善提供参考性意见。
第二章通过各国留置权立法例的启示，分析了我国《海商法》第87条项下的海运货物留置权的性质，笔者认为其性质分为二部分：承运人为收取运费、共同海损分摊和为货物垫付的必要费用等属于对方合同义务的费用而行使的留置权，是一种物权性的留置权，为法定担保物权；承运人为收取滞期费等属于对方合同责任的费用而扣留货物，是一种债权性留置权，为合同的留置权。
海运货物留置权是承运人依据海上货物运输合同或法律规定所具有的对其在运输过程中所合法占有的货物，在货方不支付运费、滞期费以及共同海损分摊等费用时，不予以交付并加以处置，以及从处置所得价款中优先受偿的权利。
前款所称与国际海上运输相关的辅助性经营活动，包括本条例分别规定的国际船舶代理、国际船舶管理、国际海运货物装卸、国际海运货物仓储、国际海运集装箱站和堆场等业务。
根据中国入世承诺及《外商投资国际海运业管理规定》 (由交通部颁布并于2004年6月生效) ，外商投资中外合资合作公司可提供以下服务：承揽海运货物、海运清关、国际海运、国际海运代理、国际船舶管理、国际海运货物装卸、国际海运集装箱站及堆场业务。