润滑油温度造句

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4.9.润滑油温度过高产生原因及解决措施有哪些？
5.润滑油温度不能太高或太低，否则会影响机器运行。
大型液体冷却油冷却器保持稳定的润滑油温度，延长发动机寿命。
在寒冷地区，润滑油温度降到-50～-60°C时仍应能保持良好的流动性。
（3）现场出现问题时，降低润滑油温度，作为应急措施也是行为之有效的。
检查润滑油温度和排气压力不高，将温度保护开关暂时短路，跳停现象消失。
所以使用油冷却器（冷油器）通过调节冷却水流量来过到降低润滑油温度的目的。
B1.1.2测量时发动机的冷却水和润滑油温度应达到汽车使用说明书所规定的热状态。
测量时，发动机冷却液和润滑油温度应不低于80℃，或者达到汽车使用说明书规定的热车状态。
泵在运行中主要部位温度规定如下：电动机温度≤70℃；转动箱内润滑油温度≤65℃；填料腔温度≤70℃。
用润滑油温度造句挺难的，這是一个万能造句的方法
数显六路温度测定值：本装置可显示风包温度、一级缸温度、二级缸温度、润滑油温度、进水温度、出水温度。
1.发动机的水温及润滑油温度达到规定值时方可进行全负荷作业，当水温、油温超过90℃时方可作业，否则会损坏发动机。
指示润滑油压力，润滑油温度，发动机速度，排气温度和燃油流量的发动机仪表对于涡轮发动机和往复式发动机都是普通的。
在寒冷地区或冬季作业时，应加热油箱中的润滑油，润滑油温度一般维持在40°C左右，以保持油的流动性，否则整个系统的控制因温度低、油的黏度增加而发生困难。
这套系统体积小、元件少(每一种信号由一个独立的电路板转化)、布局集中、便于监视，而且有一部分温度(如缸套水温度、润滑油温度等)的控制采用PLC微电脑控制，自动化程度比较高。
现以广泛用于汽车节温器、风扇温控开关、内燃机车、船舶各种内燃发动机冷却水温、摩托车低温加浓阀、蒸汽疏水阀、空调器、润滑油温度自动控制、冷热液自动混合阀、太阳能热水器、散热器温控阀等热动和恒温温控元件。
(2)机组运行时，运行人员应认真监测轴承温度、润滑油温度等有关参数，并定时观察油雾探测器工作状况、油雾浓度的指示情况、曲轴箱U形差压计的差值、曲轴箱透气装置有无冒烟、曲轴箱防爆门是否烫手、曲轴箱高压差有无报警等。
一类是各种发动机都需要的，如燃油和润滑油的供油压力、润滑油温度、燃油油量和流量及振动参数等；另一类参数与发动机的类型有关，如带增压器的活塞式航空发动机需要测量曲轴转速、进气压力和汽缸头温度等，轴流式涡轮喷气发动机需要测量主轴转速、喷气温度、喷气总压与进气总压的比值等，涡轮螺旋桨发动机需要测量主轴转速和扭矩、喷气温度等，直升机发动机还需要测量旋翼转速和扭转角度。