混合驱动造句

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( 4 )混合驱动机构的设计及制作。
混合驱动可控压力机的创新设计
混合驱动可控机构的研究进展
精确实现给定轨迹的混合驱动五杆机构
然后，对于混合驱动系统的能量管理进行了综述。
混合驱动可控机构的研究现状及发展趋势
基于功率键合图的混合驱动五杆机构动力学分析
大型收获机电液混合驱动智能冷却系统
在混合驱动连杆机构研究中，原有构件均采用金属材料制成，因为金属材料强度高、价格低廉，易于制造。
摘要总结了混合驱动机构的发展状况，评述了近期发表的文献，并介绍了最新的研究动向。
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本文首先分析了混合动力电动汽车的混合驱动结构和类型，并对各种驱动类型的特点和适用条件作了总结。
通过数据采集系统在串联式和并联式混合动力汽车上的应用，分析城市工况下两种混合驱动模式中蓄电池、发动机、电机和整车工作特性，并对其控制策略进行论述。
本文首先分析了混合动力电动汽车的混合驱动结构和类型，并对各种驱动类型的特点和适用条件作了总结。接着文章分析了串联式混合动力电动汽车驱动系统参数的选择方法。
文摘:从卫星操作系统的具体情况出发,提出了时间、事件混合驱动的卫星实时容错操作系统设计方案，并且就该设计方案的实现细节和可行性、安全性进行了讨论。
整个系统在调试过程中运行稳定，实现了混合驱动和行车发电等多种工况，基本形成了具有自主知识产权的混合动力总成控制系统的雏形。
此外，还发现热声起振和消振过程中的临界温度和临界功率都存在滞后现象。基于对滞后现象的分析，提出了一个混合驱动源热声驱动器的方案。
论文采用完全分布式控制技术，将气动伺服与电动伺服分散控制，通过can总线实现气动伺服与电动伺服之间的协调，很好解决了混合驱动问题。
这种电液混合驱动冷却方式可以使风扇离开发动机而灵活布置,克服了传统驱动方式的各种弊端,减小了风扇的径向间隙,提高了容积效率,降低了能耗,并有效解决了发动机和液压传动系统的过热问题。论文对该系统的工作原理、硬件组成、软件设计作了详细论述。
摘要运用逆运动学原理和样条函数给出了混合驱动五杆机构的轨迹规划方法，并讨论了常速电机的转速末端执行器和伺服电机加速度的影响，得出了他们之间的数学关系式。
针对工程机械在施工过程中经常出现发动机过热、液压传动系统液压油冷却不足和耗能大等问题,本文设计了一种新型的电液混合驱动冷却装置控制系统。本系统将原冷却系统分成发动机冷却系统和液压传动冷却系统两个相对独立的部分,发动机冷却系统利用液力驱动,液压油冷却系统利用电动机驱动,控制系统由一片单片机同时对两个冷却系统进行控制。