点火波形造句

• 作功及排气点火波形(图)对测试电子式无分电器点火线圈是一种有效的方法。
• 确认幅值、频率、形状和脉冲宽度等判定性尺度，在各缸的点火波形上是否一致。
• 单缸次级点火波形可以使您观察每个气缸持续燃烧时间的变化以及电压和闭合角。
• 确认幅值、频率、形状和脉冲宽度等判定性尺度，在各缸的点火波形上是一致的。
• 同时每个点火波形的不同部分还能分别表明其相应气缸点火系统的相应部件和系统的故障。
• 同时每个点火波形的不同部分还能分别表明其相应气缸点火系统的某些部件和系统的故障。
• 如果有一个气缸的点火波形峰值电压明显比其他缸高出许多，则表明该缸的点火次级电路中电阻过大。
• 如果有一个气缸的点火波形峰值电压明显比其他缸高出许多，则表明该缸的点火次级系统中存在着较高的电阻。
• 反之，如果有一个缸的点火波形峰值电压比较低，则可能是点火高压线短路或火花塞间隙过小、火花塞受污损或破裂。
• 分电器点火次级陈列波形如图，第一缸的点火峰值显示在最左边，其余的点火波形显示按照发动机点火顺序依次从左到右排列。
• 电子次级点火“作功及排气”点火波形测试，将使用示波器双通道显示方式，将作功点火和排气点火波形及点火电压(数字显示)同时显示在汽车示波器上。