無電柱化造句

• 電線の地中埋設による無電柱化。
• ”無電柱化”は電線類地中化を含めた総称である。
• 欧米は電線類地中化の先進国と言われているが、上で述べたように正確には無電柱化率である。
• また夕顔瀬橋までの区間は2003年までに無電柱化（共同溝整備）と歩道消雪装置の整備が完了。
• これも、裏配線、軒下配線と同様、無電柱化よりもむしろ電線類地中化の概念に含まれる手法である。
• 無電柱化とは、その名のとおり道路上から電柱を無くすことであり、その手法の一つに電線類地中化がある。
• 日本では現在、国土交通省が、幹線道路や歴史的街並みを保存すべき地区において地中化、無電柱化を推進している。
• 都市部の東一番丁通、東二番丁通、青葉通、広瀬通、定禅寺通錦町線、長町堤町線6路線を地下配線化し、無電柱化地帯にする。
• 電柱類が道幅を狭める事がなくなるので、ベビーカーや車いすが通りやすくなり、バリアフリー化の一環として無電柱化が行われる。
• 主に、歴史的観光地などで用いられ、裏配線は無電柱化したい道路にある電線類を裏道に配線して、結果的にその道路から電柱を無くす。
• 無電柱化しようとする道路にある電線を、裏道に配線するため、裏道には本来必要の無い電線が配線されこれにより裏道に電線が張り巡らされる。
• 2006年9月20日から、国土交通省長野国道事務所によって、国道20号の無電柱化事業（～2009年度）が行われることに伴って、1956年（昭和31年）から建設が始まったJR上諏訪駅前商店街（国道20号沿い）のアーケードが撤去され、ファサードの改修及び歩道の拡張工事が始まった。