燃油效率造句

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它可望提供高性能和高燃油效率较慢的速度等
今天，在燃油效率和低排放汽车领域，日本的汽车厂商在全球处于领先地位。
如果平均燃油效率是每公升12 . 6公里，那一年，这些车辆的排气管会排出20亿吨碳。
波音公司不得不重新设计其飞机的客舱并改进燃油效率，其结果是波音目前在这两方面都做得更好。
例如，一辆汽车一年行驶1万6000公里，燃油效率是每公升12 . 6公里，一年就会排放出将近一吨的碳。
在当前的政策中，最大胆的一项就是提高燃油效率的标准，这是获得公众、总统及两党领导人大力支持的。
使用混合了30 gtl燃料的巴士车辆，将与完全使用标准柴油的车辆进行尾气排放燃油效率和噪音减少等方面的对比。
Pcr调节阀具有最好的控制性能和最大的燃油效率，应用领域包括炉头预热空气，或者燃烧炉头工作在炉内压变化很大的情况下。
这类汽车以电动马达带动附属装置，但不用来带动车轮，在市区行驶时可将燃油效率提高10 % ，但在高速公路上的效用不大。
通过在日本设厂， inergy公司得以占据有利的市场地位，充分利用日本汽车制造商转而采用轻型汽车零部件，以提高燃油效率的趋势所提供的商机。
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本文还对该系统建立了相应的控制策略，根据具体情况选择最合适的工作模式，并优化与发动机相关工作模式的性能，提高整车运行的燃油效率，减少尾气排放。
现在的混合车采用先进电力电子与电脑控制装置，结合传统与电子传动系统，进一步提升燃油效率并减少废气排放，兼具优异的加速性能及更长的续航力。
高量级混合方案综合运用多种技术，省油程度最高；中量级混合方案使用的省油策略较少，以便降低额外系统的成本；微量级混合方案会在停车时将引擎熄火，适度提高燃油效率。
与其他类型的内燃机相比，应用越来越广泛的柴油机具有更高的燃油效率、提供更大的转矩和拖动能力，碳氢化合物排放低，但微粒的排放却是汽油机的30倍以上。
到那个时候，称为插电式混合车的新世代技术，将为驾驶人提供更高的燃油效率，另外还有不少好处：电池充电的价格低廉，晚上回家时插上家中或办公室的120伏特交流电插座就可充电；每年只需要少少光顾几次加油站；甚至还有机会把多馀的电力卖回给电力公司。