牵引变电站造句

• 牵引变电站用整流器
• 牵引变电站多媒体远程监控系统设计及开发
• 电气化铁路、电力牵引变电站、电气设备安装。
• 直流牵引变电站
• 此外，设地面车辆段1处，地下主变电站2座，牵引变电站7座，控制中心1座。
• 2005年，成功中标电气化铁道牵引变电站27.5kV直挂式TCR+FC装置，当年成功投运并通过鉴定。
• 基于MCR的SVC装置是电气化铁路牵引变电站实现对负荷的跟踪控制、提高功率因数的最佳方案。
• 供电系统改造包括1、2号线10KV电源站、地下牵引混合变电站、地面牵引变电站和降压变电站。
• 路线双线折返运行，设两个车站、两个牵引变电站和一个运行控制中心，设计最高时速为4 30公里。
• 路线双线折返运行，设两个车站、两个牵引变电站和一个运行控制中心，设计最高时速为/(%公里。
• 共设两个车站、两个牵引变电站、一个控制中心、一个维修中心、一个维修基地并附有3.5公里的进出线路。
• 将基于MCR的SVC装置用于牵引变电站供电的变电站，可有效的减小不对称，降低负序分量，消除电网的安全隐患。
• 大秦铁路设立了九座机车牵引变电站，设备总容量为8 0.2万K VA（千伏安），相当于一座装机1 00万千瓦电厂的发电量。
• 摘要通过对牵引变电站高压在线监测系统的需求分析，提出适合无人值班模式下高压设备在线监测系统的分布式组成及组网方案，并探讨了其与综合自动化系统的连接方式及运营维护模式。
• 为了给这9座牵引变电站供电，专门配套建设了华北电力网供电工程，包括新建4座2 20千伏变电站，改扩建9座原有变电站，架设2 20千伏输电线路8条3 88公里和1 10千伏输电线路2 0条5 08公里。
• 汤阴变电站是豫北一座枢纽变电站，有2台120mva的主变， 8条220kv线路和3条110kv线路，其中的汤牵线是专为牵引变电站供电的110kv线路。由于电力机车属于大功率的非线性负荷，且三相不对称，在其运行过程中必然会产生较大的高次谐波和负序电流。
• 由于电气化铁道牵引变电站的负荷具有瞬时性，当电力机车驶过时，负荷突然出现，列车过后，负荷消失，采用传统的开关投切电容器将会出现一个牵引变电所每天出现上百次的开关投切动作，严重地缩短电气设备的使用寿命，并且电气化铁道的不对称造成其负序分量很严重。
• 目前公司拥有独立知识产权的三大系列十几个品种的产品，并申请获得了国家技术发明专利，产品包括：DWZT系列变电站电压无功自动调节装置、DWZTL系列线路型电压无功补偿装置、DWXZ系列牵引变电站电压、无功、谐波综合治理装置、SZJB型智能化节能型路灯箱式变电站、TSF型低压动态无功补偿滤波成套装置、TBB-Z型高压无功补偿自动调容成套装置等。
• 鉴于汤阴变电站的谐波主要来自电力牵引负荷，本文列举了电力机车几种主要车型的结构以及它们产生谐波的概况，得出了电力机车的各次谐波电流幅值和相角具有较大分散性的特点。针对汤阴牵引变电站的牵引变压器，分析了阻抗匹配平衡变压器的结构及其高压侧注入电网的谐波，推导了有关计算公式。通过理论分析并结合汤牵线的实测谐波数据，归纳了电力牵引负荷注入汤阴变电站的谐波的特点。