电动机运行造句

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三绕组单相感应电动机运行性能分析
方法的感应电动机运行故障检测
大中型异步电动机运行中振动问题探析
计算了分挡多功率电动机运行性能，分析了该电动机在2种不同功率下的启动性能。
但是无刷直流电动机运行中存在转矩脉动问题，对实现更精确的位置和更高性能的速度控制有极大影响。
在国内外文献中，在直流无刷电动机运行性能的分析上，有的忽略了电感的作用，有的虽然考虑了绕组电感，但没有分析切换角的作用。
文摘:本文详细分析了同步电动机运行中因励磁装置技术性能不完善而出现的问题,对比提出了用先进的lzk智能型励磁装置取而代之的必要性。
仿真结果表明：所得闭环系统对电动机运行参数的变化和负载干扰有良好自适应性，而且调节精度高，动态响应快，无超调。
本文深入分析了异步电动机运行的基本原理，并利用多种方法对各种故障状态以及非正常运行状态进行了分析，得出了在两种状态时获取各种特征量的方法。
本文以三相混合式步进电动机数学模型为基础，推导出其转矩解析式，分析了细分驱动对于改善步进电动机运行性能的作用，论述了正弦波细分驱动可以实现等步距角、等力矩均匀细分驱动的原理。
用电动机运行造句挺难的，這是一个万能造句的方法
在全面分析研究了无位置传感器无刷直流电动机运行方式的基础上，细致阐述了反电势过零检测、相位判断及相位补偿的原理及实现方法，并且为了在较宽的范围内提高bldcm的调速性能，采用了数字式转速闭环控制。
主要是从提高电机的有效材料峰值功率、解决pmsm提高电动机运行状态时的弱磁扩速能力和减小发电机运行状态时的电压调整率之间的矛盾及提高电机的效率着手，分析了长径比、气隙长度对有效材料峰值功率的影响，并确定了它们的最佳尺寸。
本课题的研究工作主要围绕开发一台并联式混合动力电动汽车( phev )用永磁同步电机( pmsm )展开，所作的工作主要包括以下几个部分：首先，确立了phev用pmsm电动机运行状态时的电流控制策略，针对pmsm在电动机运行状态时提高弱磁扩速能力和在发电机运行状态时减小固有电压调整率的相互矛盾，提出了初步的解决方法。
在对无位置传感器无刷直流电动机运行方式进行全面分析研究的基础上，详细的介绍了反电动势过零检测、相位判断及相位补偿的原理及实现方法，并且为了在较宽范围内提高bldcm的调速性能，采用了数字式转速闭环控制。
本文阐述的相控技术是从改善电机外部运行参数入手，通过实时检测电动机运行相位角来调整电机的输入电压和电流大小，实现柔性化能量管理模式，提高电机效率达到节电的目的。