破坏分析造句

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开采引起的土地破坏分析及预测评价
逐次递增破坏分析法，又称smith方法。
水轮机尾水管里衬汽蚀破坏分析处理
固体火箭发动机复合材料壳体破坏分析及优化
裂隙岩体局部化破坏分析的多重势面分岔模型
弓长岭露天铁矿某段边坡变形破坏分析及预测
碳纤维增强复合材料含孔层合板损伤破坏分析研究进展
含剪切带单元模型及其在边坡渐进破坏分析中的应用
古汉山矿井底车场交岔点破坏分析与修复对策
溢流坝段坝趾淘刷破坏分析与处理
用破坏分析造句挺难的，這是一个万能造句的方法
洪水主流变异对桥梁结构的破坏分析及其防患
为边坡渐进累积破坏分析打下基础。其次，将自适应方法引入流形元中。
考虑残余强度时的渐进破坏分析所求出的稳定性安全系数比理论上求出的最小稳定性安全系数要小，而材料特性对安全系数的影响在考虑残余强度时比较明显。
管道内部的输送介质对管道破坏影响也很大,管内介质的流态、温度、压力变化、流速等对管壁变形和应力分布都有影响,故管道内流体和管道间的耦合分析对地下管道破坏分析很重要。
对一含孔复合材料结构,采用有限元方法计算得到其宏观应力分布,再由gmc模型得到代表性体积单元的细观应力分布,分别采用基于宏观应力的宏观强度准则和细观应力场对结构的破坏模式进行判断,并进行了对比,验证了gmc模型用于复合材料破坏分析的可行性和有效性。
本文对七组采用不同cfrp粘贴方式的钢筋混凝土梁进行了破坏加载试验研究，并在徐兴教授提出的三维虚拟层合单元思想的基础上，进一步提出分块破坏分析方法，通过自编的计算程序对这些cfrp加固试验梁的极限承载力进行了三维非线性有限元分析，承载力的实测与计算结果比较表明，二者符合得令人满意。
当混凝土结构在外载作用下进入损伤破坏阶段后，在本文内认为当混凝土结构内的损伤达到损伤阈值后，在结构内部将会产生微裂纹，由于这些裂缝的存在，使得混凝土结构的损伤分析变得异常困难，为此本文以抹平式裂纹模型为基础，引入指数函数损伤模型，以调整单元刚度的方法考虑裂纹和损伤的影响，建立了混凝土结构损伤破坏分析的数值方法，并进行了算例分析，取得了较好的结果。
假设船体横向框架材足够强，因而板架的整体破坏不会发生；基于梁?柱理论、理想弹塑性假设、平面假设，建立了拉伸和压缩加筋板单元的平均应力?应变关系曲线，应用船体结构总纵极限强度的简化逐步破坏分析方法计算船体总纵极限弯矩，并据此开发了计算程序sus 。