硫化现象造句

造句与例句手机版

提高硫酸比重增加了电池的初期容量，但是，硫化现象就更严重。
宽频谱、高电压、大电流的正脉冲能及时有效的清除欠充或短时停放不使用而导致的轻微电池硫化现象。
对已硫化电池，采用大电流5h率以内电流，对电池充电至稍过充状态控制液温不超过40度为宜，然后放电30%，如此反复数次可减轻和消除硫化现象。
在稳定的共价键能级状态，硫以包含8个原子的环形分子形式存在，这8个原子的环形分子模式是一种稳定的组合，难以跃变和被打碎，电池的硫化现象就是这种稳定的能级。
此法机理，用降低酸液密度提高硫酸盐的溶度积，采取小电流长时间充电以降低欧姆极化延缓水分解电压的提早出现，最终使硫化现象在溶解和转化为活性物质中逐渐减轻或消除。
蓄电池放电，则阴、阳极板同时产生硫酸铅（PbS04），若任其持续放电，不予充电，则最后会形成安定的白色硫酸铅结晶（即使再充电，亦难再恢复原来的活性物质）此状态称为白色硫化现象。
采用20h率以下的电流，在液温不超过20℃～40℃的范围内较长时间充电，最后在充足电情况下用稍高电解液调整电池内电解液密度至标准溶液浓度，一般硫化现象可解除，容量恢复至80%以上可认为修复成功。
雅森特A-350充电器采用韩国微电脑芯片和电博士控制高压脉冲输出电路，使电池在充电的同时也有休息时间，保证电池在充电时不发热，减少失水，然后通过电博士芯片控制脉冲来修复电池，无论是高温还是低温，都能达到最佳充电效果同时消除硫化，也能预防硫化现象的发生。
由于电动自行车是交通工具，可充电的时间不多，要在8小时内完成36伏或48伏的20安时充电，这就必须提高充电电压(一般为单节2.7~2.9伏)，当充电电压超过单节电池的析氧电压(2.35伏)或析氢电压(2.42伏)时，电池就会因过度析氧而开阀排气，造成失水，使电解液浓度增加，电池的硫化现象加重。
内部阻抗会因放电量增加而加大，尤其放电终点时，阻抗最大，主因为放电的进行使得极板内产生电流的不良导体─硫酸铅及电解液比重的下降，都导致内部阻抗增强，故放电后，务必马上充电，若任其持续放电状态，则硫酸铅形成安定的白色结晶后（此即文献上所说的硫化现象），即使充电，极板的活性物资亦无法恢复原状，而将缩短电瓶的使用年限。
用硫化现象造句挺难的，這是一个万能造句的方法
克服了普通三段式充电器的缺点：??由于没有脉冲除硫功能，轻微的硫化现象不能得到及时地清除和恢复，日积月累使电池容量逐日减少，最后导致电池报废；其次由于极化电压的影响，普通三段式充电器必须采用较高的恒压电压才能充满电池，由此会给电池带来过充、失水甚至热失控（长时间不转灯，即不进入浮充状态）的侵害，终于使电池寿命大大缩短。