离合轮造句

• 上条时，立轮和离合轮处于啮合状态。
• 拨针时，离合轮和立轮脱开而与拨针轮啮合。
• 附加离合轮
• 拨针时，拉出柄头，拉档在拉档轴上旋转并推动离合杆，使离合轮与立轮脱开，与拨针轮啮合。
• 在整个换挡期间两组离合轮流工作，确保最少有一组齿轮在输出动力，令动力没有出现间断的状况。
• 上条时，立轮和离合轮处于啮合状态，当转动柄头时，离合轮带动立轮，立轮又经小钢轮和大钢轮，使条轴卷紧发条。
• 它由柄头、柄轴、立轮、离合轮、离合杆、离合杆簧、拉档、压簧、拨针轮、跨轮、时轮、分轮、大钢轮、小钢轮、棘爪、棘爪簧等组成。
• 一种配料车系统装置，有由敞口装料箱和车底板支轴、杠杆等构成机械计量装置，车厢下地面上有承重被动的轮子，本发明特征在于：（ａ）装料箱朝箱外一侧有一上与两边板有回转轴销连接，并且上端向箱内倾斜的活动门，（ｂ）车厢梁下在中心线方向上两只导向轮，地上有单轨道，导向轮凹槽与单轨相嵌并且两凸形边缘有不同厚度，导向轮可对车梁通过导向脚、轴承、钢珠作向心旋转，与车梁和导向脚的相连的有定向拉伸弹簧，（ｃ）车厢梁下有电机，两侧有两只由电机驱动的主动轮，主动轮与地面接触转动，（ｄ）在地面上从卸料处至装料处铺设有主、次、副次呈分叉树状三级轨道，其接合处宽窄相异，在装卸两处地面上设有挤动器，（ｅ）装料箱底板在活动门下端与车梁之间以转轴连接，板另一端通过转轴连接拉杆，联杆和齿条，齿条又与固定在支架上的偏心齿轮啮合，齿轮另一侧由扭管和砝码杆及其上砝码构成悬臂，齿条顶端有触头并与支架靠板的相应上下两组触头可接触，支架靠板上的一触头与车外架空三相电源线相连接，另一触头按前三相的正反转控制线路相接，两者之间通过双重联锁开关连接控制，（Ｆ）配料车两头设有碰动杆和推动杆，该杆与挤动器在同一直线上，在杆受挤动后位移的范围装有受杆触动的双重联锁开关的按扭和装有棘爪棘轮及微动触头，（Ｇ）配料车外与三相电源线连接的有一机电控制互控器，为园柱体或长方体形，前者内有转定子两部份，转子上有电源输入电刷，并可转动使电刷与固定在体壳内壁上的定子上接线板顺序接触通电，接线板与壳上接线柱、进配料车的电源线相接，定子上另有电磁线圈，转子上有磁铁，定子线圈与微动触关相连再与外电源以一定形成相连，定子线圈可以四个或三个，与配料车数相同，并一一对应配置，方体互控器内有两个定子线圈、磁铁及两个触头，还有一可被磁力吸动而左右交叉接触的摆杆组成，（Ｈ）在齿条顶端和推动杆附近均装有棘爪棘轮，在推动杆处还有微动触头，在车上和互控器里，与齿条及推动杆的机电接触或导通动作相关的还配置了一般的记数轮、离合轮而构成记数器。

• 离合轮的英语：castle wheel