耦合参数造句
- 图划分的边界元衬底耦合参数提取技术
- 在此基础上研究二维电磁铁模块系统的弹性结构耦合因素,分析渐近稳定条件下耦合系数与其它系统参数的制约关系,考察耦合参数对车轨耦合振动幅频特性的影响。
- 其次，本文讨论了有源集成天线阵列的非线性相位动态理论以及它在功率合成和波束扫描方面的应用，包括同步工作条件、稳定条件和相位动态方程等，通过实验确定了阵列中相邻单元间耦合参数，并将之运用于有源集成天线二元阵和三元阵的设计，实验结果与理论结果吻合较好。
- 本文选择高速磁浮列车系统悬浮方向的车轨耦合动力学特性作为研究对象,分析车轨耦合动力学的两个基本问题:系统渐近稳定性和车轨耦合振动特性,重点研究控制、结构和各种耦合参数与这两项系统特性的关系,目的在于寻找车轨耦合振动的规律,为轨道、车辆结构和控制器设计提供参考。
- 摘要通过对因输量、加热温度等因素引起的埋地热油管道非稳态运行过程的研究，提出了以管外壁与土壤交界处的热流量作为耦合参数的数学模型，并给出了热流量的简单有效的处理方法。
- 本文创新地提出了斜拉桥拉索-桥面耦合参数振动模型，推导了索-桥耦合非线性参数振动方程组，联合galerkin法及数值积分方法，对各种特性的拉索进行了数值求解，得出了影响拉索参数振动的各种因素；提出了斜拉索受轴向端激励参数振动模型，导出了模型的非线性振动方程，使用谐波平衡法得出了产生参数振动需要的最小激励幅值、共振时瞬态及稳态的振动幅值及索拉力的变化特性，并用数值积分方法对实际斜拉桥拉索进行了计算，分析了拉索阻尼对参数振动的影响。
- 3 、首先利用有限元分析方法,得出了斜拉索发生参数共振的可能,然后建立了斜拉拱桥拉索-桥面耦合参数振动模型,即索-梁组合结构模型,推导了索-梁组合结构非线性运动方程,利用多尺度方法研究斜拉索的参数共振和亚谐波共振,并对稳态解的稳定性进行了分析。
- 用耦合参数造句挺难的，這是一个万能造句的方法
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