舷侧造句

"舷侧"是什么意思

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袭击我们所有舷侧，绕到我们后面，打掉了我们的船舵
我们的航向是西南，微风徐徐地吹着舷侧，海面平静无浪。
第一舷侧水柜（左边）里测量管需换新，直径约50 ?
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他装配了一两根绳索来帮助他跨过那最宽的地方它们被称作“高个子约翰的耳环”他使自己从一个地方转到另一个地方，一会儿使用那根拐杖，一会儿拉着短索就到了舷侧，就像能行走的人一样迅速。
由于船体梁的总体破坏通常由甲板、底板或者舷侧加筋板的屈曲或塑性破坏控制，因此在船舶结构设计中准确地计算甲板、底板或舷侧加筋板的极限强度就显得尤为重要。
针对各种规定的计算载荷工况，对该船船体结构进行了强度校核。并对其主要的船体板如甲板、底板、舷侧、内壳和纵横向舱壁板等板格进行了平板屈曲校核。
本文沿用caldwell等人直接计算船体极限强度的思想，考虑双层底和顶边水舱对船体极限强度的贡献，首先将船体梁整体破坏时剖面应力分布确定为：在中垂状态下，甲板及甲板附近的舷侧均屈曲，双层底区域则均屈服，其他部分保持弹性状态；在中拱状态下，双层底及之间的底舷侧均屈曲，甲板及顶边水舱区域均屈服，其他部分则保持弹性状态。
船体梁的总体失效通常取决于甲板、船底板，有时候是舷侧加筋板的屈曲和塑性破坏。因此，对于衡量船体结构的安全性而言，对甲板、底板、舷侧板进行屈曲和极限强度分析是十分重要且必须的。对于加筋板而言，加强筋间的板格之局部屈曲和失效是最基本的失效模式。