船舶动力装置造句

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大型船舶动力装置的建模与仿真研究
船舶动力装置仪表与控制系统故障诊断维修系统研究
船舶管路系统是船舶动力装置设计的一部分。在设计中要处理诸多关系，查阅大量图表资料和数据。
船舶动力装置是船舶运行的保障，快速解决船舶动力装置故障对船舶运行意义重大。
另外，本课题虽然是以冷却系统为例进行研究，但对船舶动力装置中系统与其它方面的设计也有一定的指导意义。
在以上研究的基础上，第5章描述了基于微软的web服务器iis和数据库服务器sqlserver2000的船舶动力装置远程教学系统的设计与实现方法。
润滑油系统是船舶动力装置的重要组成部分。在设计中所要处理的诸多关系、查阅的大量图表、数据等，随着时代的发展更新很快，因此计算工作量非常大。
本文针对船舶动力装置，探讨了系统可靠性寿命预测，对适修性难易程度及经济性、有效性进行了分析，并进行了故障的风险评估的研究。
研究和探索适用于船舶动力装置的振动有源控制新技术、新方法，对于提高船舶振动控制水平，特别是提高舰船的隐蔽性和战斗力具有重要的理论和实际意义。
制冷技术不仅在陆上，而且在近代船舶上也获得了十分广泛的应用，船舶冷库虽非船舶动力装置的组成部分与船舶的航行性能无关，但却与船舶营运有着极为重要的关联，并成为船上不可缺少的重要装备之一。
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传统设计采用的是人工计算方法，计算工作量非常大，而且速度慢，设计周期长，有些计算甚至靠人工无法完成方案选择靠人工进行，可选方案有限，且不能自动寻优，估计量多，不可能；其次得到真正的最优方案；最后，应用的理论主要是船舶动力装置常规设计理论，无法体现出计算机在现代设计领域中的优越性。
船舶动力装置中存在着众多的机电设备，这些机电设备在运行中会出现各种各样的故障，故障类型繁多，设备维护人员的工作繁重，而且许多故障需要经验丰富的故障诊断专家来提出维修方案，因此设备故障的诊断和维护是一项繁重的任务，故障诊断的效率高低又直接影响船舶的运行。
然后，结合广泛搜集的本研究领域内船舶柴油机动力装置在运行中的动态定性信息与专家经验，研制开发了运用混沌学的观点阐释船舶动力装置的动力特性，并拥有基于模糊推理与神经网络协作推理的智能化辅助决策机制，采取通过求取设备状态混沌向量等方法建立的数学分析模型进行数据分析，能准确地评价船舶柴油机动力装置油液监控设备状态变化趋势及其运转状况的远程轮机油液监控诊断专家系统。本文研制开发的远程轮机油液监控诊断专家系统在internet intrabet网络环境下，具有远程智能专家诊断的特点。
第一章主要讨论营运船舶运输成本，对船舶运输成本的概念、结构、性质与分摊、成本细分进行了分析，从宏观上阐明了船舶运输成本的生存环境和生长趋势；第二章研究了船舶动力装置的经济性，在营运船舶降低油耗、废热利用、船机桨匹配、提高推进效率、提高船舶动力装置经济性的有效途径等方面进行了阐述和论证；第三章详细论述并论证了航次变动成本的控制措施，全面系统地分析和总结了航次变动成本，通过对燃油成本、港口使费、航次风险成本的分析与控制，提出了航次风险成本的概念并论述了若干航次风险成本的控制措施；第四章对船舶营运成本中的船员费用控制、维修保养及其费用控制、船舶备件物料管理及其费用控制等几个主要可控性较高的成本进行了细致的分析并分别讨论了相互的控制措施，提出了基于状态维修决策的马尔可夫数学模型并论证了模型的正确性及具体解算步骤，对于备件、燃润物料的控制坚持以科学的预算为前提，以申领、接收、使用、盘存为控制环节，切实做到理论与实践的密切结合；第五章，结合营运成本的预核算的案例，对船舶营运成本的预算及核算进行了有益的探讨，旨在揭示成本发生的动因，并给出了成本预算、核算的编制方法。
本论文对混合型专家的理论和实现方法进行研究，详细地讨论了知识库规则的构造、管理，对bp算法、径向基神经网络rbf算法作了深入的探讨和分析，并以船舶动力装置故障诊断为对象实现混合型专家系统在其上的应用。
众所周知，管理的水平对动力装置的可靠性有很大的影响，而且直接关系到船舶运行的经济性。本文从分析船舶动力装置的可靠性出发，首先探讨了如何管理才能减少故障，从而使船舶动力装置的可靠性提高；另一方面，探讨了如何合理地使用和分配人力、财力和物力，减少浪费和内耗，降低成本，从而使船舶更加经济地运行。
船舶柴油机动力装置是船舶的重要组成部分，保持船舶柴油机动力装置的技术状态良好是轮机管理的关键性工作，而船舶油液监控技术是当前国际船舶动力装置状态监测、故障诊断、失效分析，实现以可靠性为中心的预防维修的发展大趋势之一。
船舶动力装置是船舶的核心，船舶轮机模拟器( harineengineroomsimulator ，以下简称轮机模拟器)作为现代航海教育设施能有效、快速地培养现代轮机管理人员已为实践所证明，并成为国际国内航海界的共识。
本文根据船舶动力装置与设备自身的特性以及外部环境等影响因素，利用领域专家经验和相关的知识，结合船舶修造和营运实际，对常规理化性能检验、油料发射光谱分析、铁谱分析以及颗粒计数等油液检测技术在船舶中的应用进行了分别研究，并建立了状态识别模式；在此基础上，利用d ? s证据组合理论，建立信息融合模型，集成了油液监控多技术系统；最后，综合多技术信息融合系统的建议，以及设备的原始数据、维修记录、运行状态等信息，实现了船舶动力装置与设备油液监控系统。
“轮机”的含义与“船舶动力装置”基本相同，是为了满足船舶航行、各种作业、人员的生活、财产和人员的安全需要所设置的全部机械、设备和系统的总称，它是船舶的心脏。