英国飞机公司造句

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1963年成立，1968年取名英国飞机公司。
1968年，英国飞机公司成立。
英国飞机公司在1961年重提此计划，重新命名为BAC 1-11。
1974年，英国飞机公司计划发展BAC 1-11-700型，载客量134人，最后计划终止。
英国飞机公司始终不能为BAC 1-11客机加长型找到一种合适的发动机。
但由于投资金融庞大，英国政府遂要求英国飞机公司在国际间寻找合作伙伴。
此时，布里斯托飞机公司和Sud Aviation已经分别与其他公司合并为英国飞机公司和法国宇航。
亨特飞机公司在1960年与维克斯-阿姆斯特朗公司合并成为英国飞机公司，该计划被终止。
英国空军提出新型中/高级喷气教练机要求后，英国飞机公司和霍克?西德利公司分别进行了预研设计。
1950年3月即与当时的英国电气公司(它后来并入英国飞机公司)签订了研制合同，决定先研制3架供试验用的原型机P-1A。
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1977年工党政府将英国飞机公司，霍克?西德利公司的两家子公司和苏格兰航空公司合并，收归国有，组成国营企业，并改取现名。
1977年由工党政府将英国飞机公司，毫克?西德利公司的两家子公司和苏格兰航空公司合并，收归国有，组成国营企业，并改取现名。
1966年5月法国布雷盖和英国飞机公司（现并入英国宇航公司）组建具体负责的一个联合公司，即欧洲战斗教练和战斗支援飞机制造公司，缩写SEPECAT。
1966年5月法国布雷盖和英国飞机公司(现并入英国宇航公司)组建具体负责的一个联合公司，即欧洲战斗教练和战斗支援飞机制造公司，缩写SEPECAT。
1977年4月，霍克?西德利公司与英国飞机公司合并组成英国航宇公司，继续投入少量的资金制造装配型架、系统试验装置，继续进行设计和风洞试验。
1966年5月，法国布雷盖航空和英国飞机公司作为该项目的主承包商签署了发展协议，同时为了研制美洲虎，由两个公司牵头，成立了SEPECAT，即“欧洲战斗教练和战术支援飞机制造公司”。
英国飞机公司（后来成为英国宇航）和法国宇航（后来成为欧洲航空防务及航天集团）是协和飞机型别检定证（type certificate）的共同持有人，空中客车集团成立后负责把型别检定证转到空中客车名下。
“鹰”(原编号HS.1182)是原英国霍克西德利公司(现已和英国飞机公司合并，称英国航宇公司)为英国空军设计的一种能执行近距空中支援任务的中/高级喷气教练机，用以取代“喷气校长”、“蚊”和“猎人”式教练机。
“兰天”空空导弹该弹是英国自行研制并装备部队使用的第一个空空导弹，也是英国第一个近距雷达型空空导弹，由英国费尔雷航空公司(后并入英国飞机公司)，于1949年开始研制，代号为“兰天”(BlueSky)，1954年首次无制导试验，1957年投产，并进入英国皇家空军服役，随后为新发展的空空导弹所取代。
不过在当时的技术条件下，邓肯似乎高估了导弹的作战能力，60年代初期，许多从基层升上来的官员开始对“导弹论”提出怀疑，同时，针对皇家空军一线作战部队中蚊蚋T.1和猎人T.7教练机性能落后以至于严重影响飞行员训练的难堪局面，1962年，一种代号为AST.362的高级教练机／轻型攻击机被摆上英国国防部的议会桌，英国飞机公司（BAC，后来的英国航宇BAe）提交了P.45方案。