补偿电路造句

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负荷传感器补偿电路及电特性研究
驱动芯片温度补偿电路设计与实现
2接收卡：接收采集卡发送过来的数据，含逐点动态色彩补偿电路。
在此基础上完成了涡街流量计的数据采集通道和温压补偿电路的硬件设计。
最后还对芯片的不同外围电路下的两种工作模式(有补偿电路和无补偿电路)做了仿真对比。
控制系统是由驱动电路、锁存器、移位寄存器等组成，此外还需要温度补偿电路和驱动电源电路，本文对控制系统进行了详细的论述。
首次使用isppac可编程器件制作自适应频率补偿电路，展宽了频带，拓宽了手持式传感器的应用范围。
接着设计以tms320f240为控制核心的硬件控制平台，包括了采样电路、保护电路、相位补偿电路、键盘显示电路等外围电路。
本文在一台cdd - 23型异步电机的基础上进行了仿真和实验工作，增加了温度补偿电路对转子时间常数进行补偿。
设计以tms320lf2407a为控制核心的硬件控制平台，包括了采样电路、保护电路、相位补偿电路、驱动等外围电路，在此基础上编制了程序软件。
用补偿电路造句挺难的，這是一个万能造句的方法
本文在现有振动压电式加速度计、电荷放大器测振系统的基础上，设计了手持式内置微型双电荷放大器和频率补偿电路的一体化发动机振动传感器。
开关变换器内包含了带隙参考电压源、误差放大器、频率补偿电路、三角波产生电路、 pwm比较器以及数字逻辑控制电路,此芯片采用联华电子公司0 . 6微米cmos工艺。
为了解决普通电磁式速度传感器不能检测超低频振动信号的问题,本研究采用了一种串联式电子补偿电路,在保持电磁式速度传感器的传递函数性质(高通)不变的前提下,拓展了传感器的频宽,改善了传感器的性能。
在探头的设计中,详细介绍了前置对数放大器电路设计,在对数放大器加入了温度补偿电路和抗干扰电路,以保证测量精度和较大的量程,最后信号经电压电流的转换,得到4 - 20ma的标准信号作为探头的输出信号,进行远传。
论文首先讲述了制导武器的发展概况、无陀螺惯性测量的发展和原理,然后详细介绍了系统各部分硬件的设计思想和设计方法,包括传感器配置结构、传感器补偿电路、信号调理电路以及信号采集处理单元;文章接下来介绍了系统软件设计:主要分为数据采集、补偿算法、滤波算法、无陀螺惯性测量算法和数据传输几个部分。系统设计过程中着重考虑了测量精度和程序执行速度的问题;论文的最后是系统实验和数据分析,并根据实验中发现的问题对现有系统作了进一步的改进。
在对lmk航空摄影机像移补偿控制系统的再设计工作中，本人设计出了新的补偿电路线路板，并进行了几项典型的实验研究和前向运动补偿效果评价，经过外场飞行试验，进一步证明了该设计的可靠性、可行性、实用性。
硬件方面,根据总体方案设计了以信号调理芯片max1457为核心的补偿电路;以max1401为核心的数据采集电路,用来采集传感器的电桥电压和max1457输出电压;设计了max1457电源电路, max1457的电源电压是失调dac和灵敏度dac的参考电压,采用了ad586给max1457提供精密5v电源电压。