设计航速造句

• 马耳他级的设计航速为33节。
• 防护比金刚级增强，设计航速22.5节。
• 因此，18节设计航速是一个相当高的要求。
• “维内托”级是的一型设计航速30节的意大利主力舰。
• 因此在水翼艇的设计航速范围内不宜有局部空泡出现。
• 金奈使用四台燃气轮机组（型号不详），设计航速超过30节。
• “勇敢”号的设计航速是36节，但蒙巴顿设法使它开到了38.2节。
• 主机功率60000马力，设计航速31节，持续航速30节，续航力6000海里/20节。
• 船舶设计航速18.5节，最大航速20.6节，烟台到大连5小时即可到达。
• 另外,在一定的设计航速下，适当选择船的长度，可以减少兴波阻力。
• “黎塞留”号采用4台总功率为15万马力的蒸汽轮机，4轴推进，设计航速为30节。
• 设计航速同为33节，但迪凯纳级实际可达到35.3节，特鲁安级更是可以达到36.1节。
• 游艇动力装置采用两台300马力Caterpillar（卡特彼勒）发动机，设计航速为18节，实际航速20节。
• 动力机组的功率超过当时的高雄级重巡洋舰，设计航速37节（经过加强结构的改装后航速36节）。
• 德意志号在满载排水量、输出功率为54000hp时的设计航速为26knts，在轻装试航状态下，该舰以48390hp达到28knts的航速。
• “中远希腊”轮，长351米，宽42.8米，最大载箱量达到9500标准箱，载重近11万吨，设计航速25.4海里每小时。
• “瓦良格”号装备的尼克劳斯锅炉在后来的使用存在大量的问题，熟练操作才可能达到设计航速。
• （Humphreys＆Tennant）生产的动力机械，而私营船厂则采用自己生产的动力机械，所有舰只在试航时都超过设计航速。
• “德意志”号在满载排水量、输出功率为54000hp时的设计航速为26节，在轻装试航状态下，该舰以48390hp达到28节的航速。

• 设计航速的英语：design speed