软土层造句
- 软土层深基坑边坡支护工程实例分析与设计
- 软土层上硬壳层作为工业球罐天然地基的利用
- 并结合路基变形特点，对软土层的屈服极限、沉降计算深度等问题进行了探讨。
- 武汉地区二元结构软土层独特的水文地质特征决定了其深基坑降低地下承压水的特殊性。
- 提出了几种典型的软土层深基坑支护的设计计算方法，并通过工程实例验证了这些设计计算方法的可靠性。
- 本文提出了几种典型的软土层深基坑边坡深层滑移的设计计算方法，并通过工程实例验证了这些设计计算方法的可靠性。
- 针对温州地区软土层的物理力学特性，对采用经验系数法计算总沉降时的沉降系数的取值进行了讨论。
- 但由于沿海道路地质形成的特殊性，沿线路基下经常存在深厚的软土层，这极大地影响了道路的长期稳定和安全使用，使得滨海道路建设的难度加大。
- 摘要深圳市港湾大道沿线属前海湾沿岸海漫滩沉积地貌，软土层分布范围广、厚度大、性状极差，阐述该路采用的换填块石、劈裂注浆、插板排水堆载预压、强夯块石墩等地基处理方法，进行了标准设计。
- 针对姑山矿罗村小农场排土场地基第四系软土层厚、强度低的现实，结合排土场的堆积工艺，采用地基承载能力分析、边坡稳定性分析等方法，分析确定了排土场的结构参数，为该排土场的生产提供了依据。
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- 另外，本文还以工程实例为背景，拟定软土地基上旧路加宽比较合理的路基结构，并运用大型有限元分析软件ansys进行有限元分析，就软土地基上旧路加宽结构在不同的情况(主要指不同的路基高度、不同软土层厚度、不同的加筋层数等)下，对土工合成材料减少新旧路基不均匀沉降的效果进行分析计算，讨论了软土地基上加宽路堤在不同情况下的变形特征和沉降规律，并在上述基础上，提出不同情况下较合理的路基加宽方案。
- 本文分为两个部分，第一部分是通过室内模型试验对路堤下软土地基的变形特性进行了再认识，在试验中考虑了软土层的厚度、荷载大小和加荷速率以及软土层的倾斜等几个因素对软土地基的侧向变形和竖向变形的影响。
- 分析并找出了软基处理的关键影响因素，选择填土高度、软土层厚度和软土的初始孔隙比作为决策模型的输入参数，通过对大量实际数据的整理统计工作，构造了它们的隶属函数，通过大量试验，建立了模糊推理规则，并结合具体的工程实践证明了本模型的实用价值。
- 文摘:本文研究了海洋软土的循环弱化粘弹性本构关系，进而把它与波浪、水、土多层计算模型相结合，提出一种定量分析波浪作用下海洋软土场地稳定性的方法.由于它考虑了软土的循环弱化而导致的非线性粘弹性参数的变化，使分析结果能比较真实地反映波浪作用下海洋软土层的变化过程
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