进气凸轮轴造句

• VANOS系统根据发动机转速和加速踏板位置来操作进气凸轮轴。
• VANOS系统基于一个能够调整进气凸轮轴与曲轴相对位置的调整机构。
• 从俯视观察，排气凸轮轴安装在外侧，进气凸轮轴安装在内侧。
• 由两个电磁阀控制的进气凸轮轴可依据负荷及车速而自动、连续地调节。
• LS400汽车的发动机是8缸V型排列4气门式的，有两根进气凸轮轴和两根排气凸轮轴。
• VTC作动器、VTC油压控制阀可根据ECU的信号产生动作，使进气凸轮轴的相位连续变化。
• 曲轴通过齿形皮带首先驱动排气凸轮轴，排气凸轮轴通过链条驱动进气凸轮轴。
• 信号转子又称为触发叶轮，安装在进气凸轮轴上，．用定位螺栓和座圈定位固定。
• 由于活塞上的旋转花键的作用，进气凸轮轴相对于凸轮轴正时带轮提前某一角度。
• 当机油压力施加在活塞的石侧，迫使活塞左移，就会使进气凸轮轴延迟某个角度。
• 曲轴通过链条首先驱动排气凸轮轴，排气凸轮轴通过另外一个链条驱动进气凸轮轴。
• 进气凸轮轴顺时针额外转过θ角，加快了进气门的关闭，亦即进气门迟闭角减少θ度。
• 另一种是安装在进气凸轮轴上的，称为螺旋槽式VVT－i，丰田凌志400、430等高级轿车安装此款。
• 创新型V8引擎拥有电动机驱动的智能可变气门正时控制系统以及电子控制进气凸轮轴（VVT-iE）系统。
• 排气凸轮轴顺时针旋转，首先要拉紧下部链条成为紧边，进气凸轮轴才能被排气凸轮轴带动旋转。
• BZ系列发动机的进气凸轮轴采用了CVVT连续可变气门技术，改善了低转速下发动机的扭矩和高转速下的燃油经济性。
• 保时捷首次采用了可变相位角的进气凸轮轴和进气门打开幅度调节技术，其作用是在低转速下即可产生强大动力。
• 设置则成为了动力进程中的决定性因素；恒定进气凸轮轴时间的设置范围为52度；而排气凸轮轴的时间设置范围则为22度。
• 1)结构特点：捷达AT和GTx、桑塔纳2000GSi型轿车采用的霍尔式凸轮轴位置传感器安装在发动机进气凸轮轴的一端，结构如图2-28所示。
• 进气凸轮轴由排气凸轮轴通过链条驱动，两轴之间设置一个可变气门正时调节器，在内部液压缸的作用下，调节器可以上升和下降。

• 进气凸轮轴的英语：admi ion cam shaft