重量分配比造句
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- GLK的前后重量分配比为52:48,堪称出色。
- 前后重量分配比为41:59。
- 型式,达成了近乎50:50的完美重量分配比例。
- 从侧方很容易看出来buggy赛车的前后重量分配比。
- 为了获得更好的重量分配比例,中华酷宝的重心整体后移,长车头、短车身的设计将驾驶员布置在了车身的中心点上。
- 宝马1系所具备的运动品质在第一眼看到后通常会喜欢上他,4239mm的车身长度,50:50的重量分配比例,修长的前端和进一步后移的乘客舱,与宝马Z4颇有几分相似之处。
- 同步5速手动变速系统搭配液压单片式离合,变速箱里面的精细部件几乎都是轻质的金属铝制成的,为了达到更好的车子前后重量分配比,变速箱安装在车轴的末端,并且配置了变速润滑油冷却系统,另外F40还可以根据车主的需要选装非同步啮合变速箱。
- 这部TSO过分长的车头就为了容下发动机并把前置发动机的跑车调教成前后50:50的重量分配比,以期完美的平衡性和操控性;但同时也得到了怪异的外形,失调的比例,非一般人可以接受的审美理念,英国人真的这样啊把个性看得如此的重要,甚至比赚取利润。
- 用重量分配比造句挺难的,這是一个万能造句的方法