静压轴承造句

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图4．16示出利物浦船坞装用的静压轴承例子。
大型高速动静压轴承的试验研究
高速径向气体静压轴承试验台的设计与分析
图4 16示出利物浦船坞装用的静压轴承例子。
用可变截面均压槽实现高刚度空气静压轴承的结构设计
以上轴承的试验研究及理论推导为径向?推力联合浮环动静压轴承的进一步研究和工程应用奠定了基础。
径?推联合浮环动静压轴承自二十世纪七十年代经提出后，已进行了较为系统的研究。
然后用计算流体力学中的fluent软件进行迭代计算,成功地将其引入到多孔质静压轴承研究领域。
分析了不同主轴结构和轴承布置对电主轴承载特性的影响，优选出了的多支承静压轴承电主轴结构。
多孔质气体静压轴承能明显提高轴承的承载能力,具有更优越的阻尼特性和稳定性,故得到广泛的关注。
用静压轴承造句挺难的，這是一个万能造句的方法
本文完成的工作是国家自然科学基金项目“径向?推力联合浮环动静压轴承静、动特性研究”中的一部分。
在上述研究的基础上,提出了matlabwebsever的远程设计服务方案,集成了apache和tomcat服务器,形成了系统的支持环境;以dreamweaver为程序开发平台,采用html和matlab等技术,在研究液体支承的结构、功能和设计方法的基础上,选取了几种典型、实用的液体静压轴承和导轨,实现了其远程设计服务的功能,经调试,方法可行。
本文是在径向?推力联合浮环动静压轴承理论研究的基础上，利用自制的实验台完成了对该轴承的动特性试验研究，首次得到了测试轴承的动态特性，并将实验结果和理论计算进行了对比。
此外，本文还首次对考虑惯性项下该动静压轴承的温度场进行了理论研究，建立了数学模型，导出了该浮环动静压轴承径向部分、推力部分的能量方程、雷诺方程以及粘温关系、压力、温度边界条件等。
最后对径?推联合浮环动静压轴承静特性进行测试，对实验数据进行了处理、绘制了相应的图表并对试验结果和计算结果进行分析对比，得出了?定的结论。
本论文试图从理论方面研究由于供油压力变化导致气穴现象(这时候呈现两相流润滑)对径?推联合浮环动静压轴承动静态特性的影响，为以后可能寻求主动控制作了准备。
摘要基于单元气体静压轴承的承载性能，简化多支承气体静压电主轴的支承和主轴结构，建立了有限元分析模型，借助ansys软件分析轴系的各种结构方案，并进行承载特性分析对比。
良好的减振措施是提高机床,特别是超精密机床加工精度的重要技术之一.本文以亚微米超精密车床为研究对象,论述了该机床从结构到材料选取上的减振特点,并重点进行了空气弹簧和空气静压轴承主轴减振分析,由理论分析和实验表明:减振措施合理,减振效果良好
气体静压轴承回转精度高、运转平稳、摩擦小、使用寿命长,可以在极高和极低的温度、超低到超高的速度下,以及辐射环境中工作,因此在航空、航天领域以及精密测量和惯性测试设备上得到广泛应用。