6k型电力机车造句

• 6k型电力机车    的受电弓，而LV-2600III型则参照日本制6K型电力机车使用的受电弓。 1987年4月至11月赴日本三菱电机伊丹制作所监造6K型电力机车，1992年5月至1993年5月赴日本东京都市管理综合研究所进修。 6K型电力机车由日本川崎重工业、三菱电机于1987年联合制造，厂方代号K6（川崎第6款出口机车），累计生产为数85台。 6K型电力机车是我国于1987?1988年间从日...
• 6g型电力机车    6G型电力机车共有两种，一是1972年法国ALSTOM公司贝尔福厂进口的，共40台额定持续功率5400KW，整备重量138T，最高速度112KM/H，通过最小曲线半径125M，轴式C0-C0，额定速度47KM/H，车钩中心距23020MM，车体共分11个室，牵引变压器室居中央，其余各室两端对称分布，两侧为贯通式走廊，主电路采用变压器低压侧调压，两段半控桥相控无级调速，采用中...
• 6y1型电力机车    是在6Y1型电力机车实现重大技术攻关、改造后于1968年诞生的。 6Y1型电力机车的低压调压系统仿照前苏联H60机车，采用28元件调压开关与铁芯过渡电抗器。 考察团以当时前苏联新试制的H60型电力机车为蓝本，按中国铁路标准和规范进行6Y1型电力机车的技术设计。 1957年派往前苏联实习电力机车一年，实习期满继续留在前苏联参与1958年国内派去的考察组，作出6Y1型电力机车的...
• 6y1型干线电力机车    1958年底，湘潭电机厂在株洲电力机车工厂等厂所协助下，试制出了中国第一台电力机车，即6Y1型干线电力机车。
• 6y2型电力机车    1968年，株洲厂经过对6Y1型10年的研究改进，及参照法国制6Y2型电力机车的技术后，于1966年制造了第七台6Y1，编号008，这是第一次重大技术改造。 1961年，中国第一条电气化铁路宝鸡到凤州线建成，由于6Y1型机车性能不过关，国家从法国阿尔斯通公司进口了部分6Y2型电力机车，其功率（指持续功率）4740kw，最高速度101km/h，6轴。 宝成电气化铁路的主要技术...
• 8g型电力机车    中国铁路8G型电力机车为该厂80年代生产。
• 8k型电力机车    进口了150台8K型电力机车，在大同西电力机务段承担繁重运输任务。 韶山4改型机车车体吸收消化8K型电力机车技术采用了大顶盖和高台架结构。 8K型电力机车配属北京丰台西机务段有63台，其余8K型机车都配备在大同湖东机务段。 能够承担8K型电力机车大、中、小、辅修；韶山型电力机车中、小、辅修；各类国产内燃型机车大、中、小、辅修任务。 编写《机车电气屏柜技术条件》、《韶山3型机...
• dj1型电力机车    这批20台（组）曾经担当宝鸡-秦岭间的补机任务，后来被转配于大秦铁路用于煤炭运输，随着功率更高的和谐型电力机车的运用，这20台DJ1型电力机车又被调往宝鸡-秦岭间继续担当补机任务，随着HXD3型电力机车的投入，原来的SS4/G型电力机车被替换下来担当普通货运任务，而补机任务则由DJ1和HXD3担当。
• dj2型交流传动电力机车    DJ2型交流传动电力机车是我国第一台具有自主知识产权的商用型交流传动电力机车。
• dj4型电力机车    DJ4型电力机车是由两节完全相同的4轴电力机车，通过内重联环节连接组成的8轴重载货运电力机车，每节车设有一个司机室，为一完整系统。
• dj型交流传动电力机车    国内首创用于铁路干线高速客运的DJ型交流传动电力机车，具有安全、平稳、舒适、快捷、持久、经济的优良品质，开创国内旅行生活方式的新变革。
• hxd1b型电力机车    目前我国配属有HXD1B型电力机车的机务段为：武局江段、南局向段、郑局郑段。 铁道部于2007年8月与株洲电力机车及西门子签约，采购500辆HXD1B型电力机车，合同总值超过3.34亿欧元。 是干线货运用六轴交流电传动电力机车，主要服务中国华南,中部和东南地区，由南车株洲电力机车为适应中国铁路运输市场的需要而研制的主型机车，其设计参照了株洲电力机车与德国西门子联合研制制造的...
• hxd1c型电力机车    HXD1C型电力机车，机车功率7200kW,是中国南车集团株洲电力机车自行研制的交流传动干线货运电力机车，将会用于中国铁路上。
• hxd1型电力机车    HXD1型电力机车有三种型号：HXD1，HXD1B,HXD1C。 HXD1型电力机车是干线货运用8轴大功率交流电传动电力机车。 HXD1型电力机车由两节完全相同的单端司机室四轴车通过内重联环节连挂成八轴机车，成为一完整系统。 HXD1型电力机车是由两节完全相同的4轴电力机车通过内重联环节连接组成的8轴重载货运电力机车，每节车设有一个司机室，为一完整系统。
• hxd2b型电力机车    HXD2B型电力机车是大功率交流电传动六轴干线货运用电力机车。 HXD2B型电力机车，是中国北车集团大同电力机车与法国阿尔斯通共同研发中的交流传动干线货运电力机车，将会用于中国铁路上。
• hxd2型电力机车    HXD2型电力机车目前全部配属太局湖段。 HXD2型电力机车是干线货运用八轴大功率交流电传动电力机车。 HXD2型电力机车合同总值3.745亿欧元，在被命名为“和谐”型以前，被称为DJ4-6000系列。 是大同电力机车继2005年与阿尔斯通公司联合设计、引进技术、制造180台大功率交流电传动八轴HXD2型电力机车之后的第二次合作。 HXD2型电力机车具备强大的功率及牵引力，...
• hxd3型电力机车    截至目前，中国北车已累计获得1040台HXD3型电力机车订单。 交3的意思,交代表交流电力,是HXD3型电力机车的前身。 大连所研制的HXD3型电力机车用复合冷却器已经批量投入运用。 )开始按照由大连厂提供的图纸生产HXD3型电力机车，编号为HXD38xxx。 本书可作为HXD3型电力机车乘务员日常学习的资料及培训的教材，也可供管理、技术、检修人员学习、参考。 客运牵引机车...
• ss1型电力机车    这种改造于1980年从SS1-221号车定型，也就是SS1型电力机车。 这种改造于1980年从SS1-221号车定型，这也就是这里介绍的SS1型电力机车。 第一款是SS1型电力机车，第二款是DF3型内燃机车，第三款是铜制的C62敞车。 (11)为了适应铁路牵引动力的需要，SS1型电力机车从235号车起先后装用DK-1型和JZ-7型空气制动机，取代了EL-14型空气制动机。 ...
• ss2型电力机车    该型机车是在吸收了SS1、SS2型电力机车成熟经验，由株机厂和株洲所共同研制，并于1978年底试制出厂。
• ss3b型电力机车    本书包括SS3、SS3B型电力机车应急故障判断各18项、常见故障处理222例等。
• ss3型电力机车    SS3型电力机车是我国第二代(级间相控调压、交直传动)客货用电力机车。 在负责SS3型电力机车样车鉴定改造、批量生产、创国优金奖中，为机车参数、结构布置电路逻辑、机车试验、采用国际标准、完善提高机车性能及运用可靠性作出努力。
• ss4改进型电力机车    SS4改进型电力机车是在SS4、SS5和SS6型电力机车的基础上，吸收了8K机车一些先进技术设计的。 SS4改进型电力机车是由各自独立的又互相联系的两节车组成，每一节车均为一完整的系统。
• ss4b型电力机车    SS4B型电力机车也具有外重联控制功能，可以在一个司机室对两台(共16轴)机车进行控制。 (1)、SS4B型电力机车，是由两节完全相同的4轴电力机车通过内重联环节连接组成的8轴重载货运电力机车。
• ss4型电力机车    召开SS4型电力机车方案研讨会。 而2007年，由大连机车车辆厂生产的和谐型电力机车正在逐步替代SS4型电力机车。 这款电力机车分SS4型（1?158号）、SS4改型（159号以后）两个发展阶段，但是规范的型号仍然是SS4型电力机车。 SS4型电力机车辅助电路基本相同，都采用传统劈相机及电容分相起动通风机后备的双馈单?三相变流系统。
• ss5型电力机车    SS5型电力机车的制造经验与试验结果，为1994年起制造的SS8型电力机车提供了技术基础。 SS5型电力机车是用于牵引准高速列车的试验车款，是国家“七五”重点科技攻关项目，于1988年至1989年间设计，期间也参考了中国购买法国阿尔斯通公司8K型机车时同时引进的国外先进技术。