df3型内燃机车造句

• df3型内燃机车    第一款是SS1型电力机车，第二款是DF3型内燃机车，第三款是铜制的C62敞车。 DF3型内燃机车与东风型构造基本相同，仅牵引齿轮传动比由4.41改为3.38，机车标称功率也降为1050kW。
• ck5型内燃机车    CK5型内燃机车是该厂为泰国和其它东南亚国家开发的米轨液力传动调车内燃机车。
• ck6型内燃机车    CK6型内燃机车是资阳机车厂设计制造出口坦赞铁路公司的窄轨液力传动内燃机车，机车装车功率为977kW，轴式B-B，最大运用速度65km/h。
• ckd6d型米轨内燃机车    公司为进一步拓展国际市场，实现整机出口满足用户需要，又先后开发生产出口越南客货两用JMD1360型内燃机车、出口柬埔寨CKD6D型米轨内燃机车、出口委内瑞拉铁路干线CKD4C型内燃机车和出口伊朗的DF8BI型内燃机车。
• ckd9c型固定重联内燃机车    CKD9C型固定重联内燃机车是中国南车集团资阳机车厂为土库曼斯坦铁路设计的干线货运机车，机车装用标定功率为2650kW的16V240ZJB型柴油机、TFQR-3000型同步主发电机及ZQDR-410型牵引电动机，走行部为23t轴重的三轴转向架。
• df1型内燃机车    DF1型内燃机车曾是我国铁路运输的主力内燃机车，担当着客运和货运的运输任务。
• df21型内燃机车    DF21型内燃机车是专门为云南省的窄轨铁路(1000mm)而设计制造的窄轨机车。
• df2型内燃机车    DF2型内燃机车是戚墅堰机车车辆工厂1964～1974年间制造的调车内燃机车，共生产148台。
• df4d型内燃机车    DF4D型内燃机车装用的是具有世界先进水平的16V240ZJD型柴油机。 DF4D型内燃机车是干线货运列车，该机车装用的是具有世界先进水平的16V240ZJD型柴油机。
• df5型内燃机车    但其外表就好象是袖珍版的DF5型内燃机车。
• gk1cb型内燃机车    GK1CB型内燃机车是专门为工业，采矿而设计的小功率机车。
• gk1c型内燃机车    GK1C型内燃机车是专门为工业，采矿而设计的小功率机车。
• gk1d型内燃机车    GK1D型内燃机车是专门为工业，采矿而设计的小功率机车。
• gk1e型内燃机车    GK1E型内燃机车是专门为工业，采矿而设计的小功率机车。
• gk1f型内燃机车    GK1F型内燃机车是专门为工业，采矿而设计的小功率机车。 GK1F型内燃机车是四方机车车辆厂制造的供铁路和厂矿企业作调车作业或小运转用的液力传动调车机车。
• gk1型内燃机车    GK1型内燃机车是专门为工业，采矿而设计的小功率机车。
• gkd02型调车内燃机车    GKD02型调车内燃机车适用于厂矿、林区等铁路牵引运输和调车作业。
• gkd1型内燃机车    GKD1型内燃机车是专门为工业，采矿而设计的小功率机车。
• gkd5c型调车内燃机车    GKD5C型调车内燃机车是专为矿山、企业、盐场等铁路牵引运输之用的轨距为900 mm到1000mm的一种小型调车内燃机车。
• nd1型内燃机车    ”的形势下，他从下放的集宁机务段调到长辛店机车车辆制造工厂，负责研制生产我国铁路第一台内燃机车，仿制了匈牙利ND1型内燃机车。
• nd2型内燃机车    ND2型内燃机车是罗马利亚为抵偿我国债务而租借给我国的机车。
• nd3型内燃机车    ND3型内燃机车是1985年从罗马尼亚进口的1540kW直流电传动内燃机车，主要用于调车和小运转作业，机车构造速度100km/h，通过最小曲线半径100m，整备重量126t。 ND3，全称：ND3型内燃机车，是1985年从罗马尼亚进口的1540kW直流电传动内燃机车，主要用于调车和小运转作业，机车构造速度100km/h，通过最小曲线半径100m，整备重量126吨。
• nd4型内燃机车    ND4型内燃机车是法国阿尔斯通工厂制造的干铁贷运机车。 ND4型内燃机车是法国阿尔斯通公司在上世纪70年代进口到我国的干线货运型机车。
• nd5型内燃机车    此外，我们还分别为太原北机务段和济南机务段定制了俄罗斯8G电力机车驾驶模拟装置和美国ND5型内燃机车驾驶模拟装置。 1983年，购买美国GE公司ND5型内燃机车时，蒋之骥负责与美国GE公司谈判签定了机车电机电器、柴油机等一些重要部件的技术转让合同。 公司下属子公司天水铁路油脂化工厂，是铁道部指定的独家生产ND5型内燃机车专用抱轴瓦油，同时还可生产40多种中高档润滑油脂产品以...
• nj1型内燃机车    NJ1型内燃机车的起动牵引力为470kN,持续牵引力为380kN，持续速度为9km/h，最高速度为80kni/h。