durits造句

• Les durits de refroidissement sont déplacées pour améliorer l'esthétique.
• S'ensuivent des mètres et des mètres de durits à essence.
• Les vapeurs d'huile circulent dans ces deux durits du carter vers le collecteur d'admission.
• La jupe avant est complètement modifiée pour permettre le passage de l'échangeur air-air et des durits d'air.
• Il est jugé bon pour peu que les durits en caoutchouc d'origine soient remplacées par des modèles renforcés.
• Elle confectionne également des courroies, des durits et d'autres produits en caoutchouc, ainsi que des produits chimiques liés à l'industrie du caoutchouc.
• Comme les flexibles de frein et les pneus, certaines durits portent maintenant en clair la date de fabrication facilitant ainsi l'entretien préventif et la gestion des stocks.
• Côté partie cycle, les différence sont l'adoption d'un monoamortisseur Showa à la place du Sachs, de disques avant en fonte, de durits aviation et d'un levier de frein réglable.
• Le freinage est assuré par deux disques de 308mm à l'avant et un disque de 220mm à l'arrière, pincés par des étriers double pistons Nissin, complétés par des durits aviation.
• Ce liquide caloporteur est forcé par une pompe centrifuge dans des durits jusqu'à un radiateur, monté généralement face à la route, l'air extérieur au véhicule traverse le radiateur transférant l'énergie indésirable du moteur à l'air ambiant.
• Le groupe de radiateurs est entièrement repensé, le radiateur d'huile disparaît au profit d'un échangeur de chaleur situé à proximité du moteur, ce qui supprime les longues durits d'huile courant sur pratiquement toute la longueur du fuselage.
• Les durits sont donc employées sur les automobiles, motos, camions, pour le circuit de refroidissement, l'admission d'air, les liquides de lave-glace ou lave-phares, certains conduits de ventilation, alors que les circuits à exigences plus élevées en pression ou en étanchéité comme les freins, la climatisation, les suspensions hydrauliques, n'utilisent que des flexibles.
• Sur les moteurs diesel ou turbo la dépression dans le collecteur d'admission n'existe pas ou peut même être une pression positive, le système est donc remplacé par un ensemble plus complexe de recyclage des vapeurs d'huile comportant un condenseur, décanteur ou séparateur d'huile qui ramène l'huile redevenue liquide au carter: il y a alors des durits transportant de la vapeur vers le collecteur d'admission et d'autres ramenant l'huile de ce collecteur ou du décanteur au carter.