m3轮式装甲人员输送车造句

• m3轮式装甲人员输送车    法国M3轮式装甲人员输送车，M3 Wheeled Armoured Personnel Carrier。 M3轮式装甲人员输送车，由法国潘哈德公司投资研制，于1969年完成第一辆样车。
• 轮式装甲人员输送车    从增加车长可以看出，GAZ-3937更像是一辆4×4的轮式装甲人员输送车。 目前，VCR/TT(6×6)轮式装甲人员输送车将由VCR TT2轮式装甲人员输送车取代。 该车是以轮式装甲人员输送车卡斯皮(Casspir)MK2为基础的卡斯皮车族中的1个成员。 96式轮式装甲人员输送车的车体由普通钢装甲焊接而成，没有采用复合装甲。 在埃及陆军中，该车将代替埃及20年前生产的瓦利德...
• btr-60轮式装甲输送车    由于有这些较重大的缺点，到了20世纪60年代，随着BTR-60轮式装甲输送车和履带式的BMP一1步兵战车相继问世，苏军中的BTR-50P便逐步退出现役。
• 90式轮式装甲车    90式轮式装甲车的战术技术指标为：战斗全重15。 总体布局90式轮式装甲车总体上由炮塔和底盘构成。 动力系统90式轮式装甲车采用263马力F8L413F风冷柴油机，增压时功率可达360马力。 所以，90式轮式装甲车具有成本低、使用维修方便和较高的机动性等特点。 90式轮式装甲车（以前称做WZ551）是我国自行研制的水陆两用轻型装甲战斗车辆。 武器系统90式轮式装甲车炮塔上装...
• ot-62装甲人员输送车    OT-62装甲人员输送车是前苏联BTR-50的捷克版。 该车是由捷克制造的OT-62装甲人员输送车(波兰称它为TOPAS)改装而成，主要供装备ПТ-76水陆坦克和TOPAS装甲人员输送车的部队使用，波兰陆军称它为技术保障车，民主德国称它为抢救、保养和修理车。
• vcr装甲人员输送车    VCR装甲人员输送车是法国潘哈德公司1975年投资专为出口研制的，1977年在萨托里展会首次展出，1978年在该公司的马罗洛斯工厂开始生产。 该车的基本性能与VCR装甲人员输送车相同，但内部布置有很大区别，车内配置了1个工作间和可容纳驾驶员、车长和两名修理工共4名乘员的乘员舱。
• 美国m113装甲人员输送车    这是意大利仿美国M113装甲人员输送车研制的，车体前部和两侧均有附加装甲。 该车是以在台湾省使用多年的美国M113装甲人员输送车为基础研制的，包含了美国食品机械化学(FMC)公司的M113A2、M113A3以及AIFV装甲步兵战车的一些特点。
• 装甲人员输送车    载车选用M113A1式装甲人员输送车。 将由VCR TT2轮式装甲人员输送车取代。 估计，希腊需求装甲人员输送车约950辆。 其中TPz-1也称狐狸(Fuchs)装甲人员输送车。 法国M3轮式装甲人员输送车，M3 Wheeled Armoured Personnel Carrier。 载车选用Ｍ１１３Ａ１式装甲人员输送车。 大小的装甲人员输送车或其他的装甲车辆。 这种设计在...
• 60式装甲输送车    该车是在60式装甲输送车体后部两侧各装1个发射装置而成，内装有KAM-3D反坦克有线制导导弹。 60式装甲输送车车体为钢装甲焊接结构，车体顶部右侧安装1挺机枪，并有屏蔽装甲保护机枪手。 该车是在60式装甲输送车后部安装107mm迫击炮而制成的变型车，迫击炮向后发射，仰角范围+37°～＋65°，可左右旋转40°，最大射程4000m，弹药基数8发。
• 63式装甲输送车    1963年，531装甲输送车设计定型，命名为63式装甲输送车。 首批531装甲输送车于1963年交付部队，并命名为63式装甲输送车。 与63式装甲输送车一样，装甲输送车具有浮渡功能，无需准备就可通过内陆江湖。 该车从1958年开始研制，1963年，531装甲输送车设计定型，命名为63式装甲输送车，主要用于输送步兵协同坦克作战。 在第一阶段研制过程中，工厂根据研制任务，于19...
• 73式装甲输送车    底盘为73式装甲输送车，机动能力强，防护性能好。
• 77-1式水陆装甲输送车    1977年11月经审查定型，命名为77-1式水陆装甲输送车。 尔后又进行过4次大的改进，1977年11月经审查定型命名为77-1式水陆装甲输送车。 中国77-1式水陆装甲输送车是装甲部队中水陆坦克的战术配套车辆，也可装备炮兵部队，用于水网稻田地区驮载地面火炮克服水障碍以执行各种战斗任务。
• 89式装甲输送车    1986年5月，解放军总参谋部、国防科工委召开会议，确定履带式反坦克导弹发射车为国庆四十周年国庆受阅装备，同时，会议也认可了炮塔式武器站的方案，并决定改用性能更为先进的第二代履带式装甲输送车(即89式装甲输送车)底盘。 89式反坦克导弹发射车的武器平台??89式装甲输送车是性能优良的装甲平台，越野机动能力强，可对武器系统和乘员提供包括核生化防护在内的综合防护，能够有效地伴随...
• 半履带式装甲输送车    该车的战斗全重8.5t，被列为中型半履带式装甲输送车。 该车的战斗全重为5.7t，被列为轻型半履带式装甲输送车。 然而，当时加拿大军队的2个装甲师没有足够的半履带式装甲输送车，而换装下来的“公羊”坦克又在那里闲置不用。 实战中，往往要坐上12～13名载员，因为“袋鼠”车的越野机动性好，防护性又高于半履带式装甲输送车，出现了盟军官兵争坐“袋鼠”车的局面。
• 履带式装甲输送车    该车的战斗全重8.5t，被列为中型半履带式装甲输送车。 该车的战斗全重为5.7t，被列为轻型半履带式装甲输送车。 履带式装甲输送车陆上最大时速55～70千米，最大行程300～500千米。 Ⅲ型６×６“食人鱼”的越野能力已接近履带式装甲输送车的水平了。 履带式装甲输送车是德国在一战期间生产的装甲输送车，并投入战斗。 而一般的履带式装甲输送车多采用动力传动装置前置、主动轮在前的...
• 4Ｘ4轮式装甲运输车    1991年，新型的4Ｘ4轮式装甲运输车上开始载有红箭-8反坦克导弹发射器。 1991年，西方观察家注意到一种新型的4Ｘ4轮式装甲运输车上也开始载有『红箭』－8反坦克导弹发射器。
• fv601轮式装甲车    FV601轮式装甲车为6×6轮式战车，主要侦察车用，1959年起装备英国军队，并出口到近20个国家，总生产量为1177辆。
• vn4型4×4型轮式装甲车    两家单位根据国内外轻型轮式装甲车急剧扩大的发展需求，抓住机遇，发挥优势，精心设计，成功研制VN4型4×4型轮式装甲车，并于2009年5月参加了中国北京第三届国际警用装备及反恐技术装备展览会。
• wz523轮式装甲车    WZ523轮式装甲车,1984年首次展出。 WZ523轮式装甲车的变形车有自行迫击炮，反坦克导弹发射车，指挥车和装甲救护车。
• wz551轮式装甲车    国产WZ551轮式装甲车于1986年首次展出，系中国北方工业公司利用高机动性民用汽车的零部件研制而成的形式装甲车。 该系列包括:ZSL90式/WZ551轮式装甲车、ZSLg2式/WZ55lA轮式装甲车、WZ551B轮式装甲车、WZ551F73毫米滑膛炮车、WZ5515轮式装甲车、WZ550轮式重型反坦克导弹发射车、WZ551105毫米轮式突击炮车等。
• 克拉潘轮式装甲车    克拉潘轮式装甲车“游骑兵”Ⅱ8×8轮式装甲车的斯洛文尼亚生产型被命名为“克拉潘”(Krpan)轮式装甲车，由斯洛文尼亚西斯坦斯卡(sistemska)技术公司在本国组装生产。
• 国产wz551轮式装甲车    国产WZ551轮式装甲车于1986年首次展出，系中国北方工业公司利用高机动性民用汽车的零部件研制而成的形式装甲车。
• 皮兰哈轮式装甲车    70年代初，瑞士莫瓦格公司投资研制皮兰哈轮式装甲车系列，包括(4×4)、(6×6)和(8×8)的3种基本车型。 皮兰哈轮式装甲车最早是由瑞士莫瓦格公司生产制造，皮兰哈轮式装甲车是由车轮、悬挂装置、转向机构、水上推进器、装甲板、舱盖、车门等构成能防轻武器和弹片。 皮兰哈轮式装甲车系列的许多部件，如车轮、悬挂装置、转向机构、水上推进器、车体前部和后部装甲板、舱盖、车门等均可互换...
• 轮式通用装甲车    轮式通用装甲车有库加尔(Cougar)火力支援车、灰熊(Grizzly)装甲人员输送车和爱斯基摩人(Husky)抢救修理车3种。 1977年，加拿大国防部同加拿大通用汽车公司柴油机分部签订价值1.71亿美元合同，1982年完成交货，总计提供轮式通用装甲车491辆。 1974年加拿大陆军提出装备轮式通用装甲车的要求，并在分析研究14种车型之后最终选中瑞士莫瓦格公司的皮兰哈(P...
• 81式轮式架桥车    如鬣蜥轮式架桥车采用1辆VFA型(8×8)越野卡车就可架设1座26m长的桥；日本的81式轮式架桥车用两辆卡车运输桥梁和桥柱可以完成多跨桥的架设。 二次世界大战以来还发展了一批以卡车底盘为基础的轮式装甲架桥车，如70年代以来研制和装备的德国鬣蜥(Leguan)轮式架桥车、日本81式轮式架桥车以及苏联/俄罗斯的TMM机械化车辙桥架桥车。