亚音速风洞造句

• 亚音速风洞    学院拥有大量教学和科研实验室，其中包括：装有亚音速风洞和超音速风洞全套设备的大型空气动力学教学实验室，供研究涡轮喷气式发动机、空气压缩机、涡轮机及其他航空动力装置部件的完备的实验基地训练机场，供停放现代化战斗机和军用运输机的大型停机场。 风洞一般根据流速的范围分类：M＜0.3的风洞称为低速风洞,这时气流中的空气密度几乎无变化；在0.3＜M＜0.8范围内的风洞称为亚音速风洞，...
• 超音速风洞    低密度超音速风洞大约开始发展于1960年。 虽然，应变天平最适用于接近音速和跨超音速风洞，但丝毫不意味着不能用于低速实验。
• 跨超音速风洞    虽然，应变天平最适用于接近音速和跨超音速风洞，但丝毫不意味着不能用于低速实验。
• 跨音速风洞    增压连续式跨音速风洞在我国尚属首例，是具有国际先进水平的大型高速翼型风洞。
• 音速风洞    低密度超音速风洞大约开始发展于1960年。 虽然，应变天平最适用于接近音速和跨超音速风洞，但丝毫不意味着不能用于低速实验。 增压连续式跨音速风洞在我国尚属首例，是具有国际先进水平的大型高速翼型风洞。
• 高超音速风洞    高超音速风洞依加热原理和用途的不同有多种型式。 暂冲式常规高超音速风洞（图3）较为典型，它很像常规的超音速风洞。 为避免液化或模拟需要的温度，必须在高超音速风洞中相当于稳定段处装设加热装置。 中国气动力研究和发展中心的高压－引射驱动的暂冲式常规高超音速风洞实验段直径为0.5米。 １９６０年西北工业大学建立第三研究室，计划建设大型低速风洞、跨音速风洞、高超音速风洞、激波管风洞...
• 亚声速风洞    按马赫数范围划分，高速风洞可分为亚声速风洞、跨声速风洞和超声速风洞。 以波音737飞机为例，它在巡航高度(9000m)上，以巡航速度(927km/h)飞行，雷诺数为2.4×107，而在3米亚声速风洞中以风速100m/s试验，雷诺数仅约为1.4×106，两者相距甚远。 低速风洞：实验段速度范围为0～100米／秒或马赫数Ma＝0～0.3左右；亚声速风洞：Ma＝0.3～0.8左右...
• 9×39mm特种亚音速步枪弹    俄罗斯9×39mm特种亚音速步枪弹的历史可以追溯1960年5月，当时鲍尔斯（Gary Powers）的U2侦察机在前苏联境内被击落，俄国人从他身上搜获出来的装备包括了一把微声手枪，于是俄国人就因此就有了一种类似的苏联武器的要求。
• 亚音速    以亚音速振动所以是我们对着它们唱歌 渐缩形管道中亚音速气流的物态分析 这架飞机能够很轻松地在不打开加力的状态下飞到高亚音速。 其他几个种类的武器弹药制定本等示踪剂,亚音速球和软球训练核心 他所设想是极有椭翅膀起飞,他说像一个垂直和举措外国人飞船,不过亚音速速度 按该条例规定，所有亚音速飞机必须持有证明书，确定飞机符合最严谨的噪音标准，方可在香港国际机场升降。 表面热喷涂工艺...
• 亚音速范围    本文研究了采用应变法实测载荷和根据飞行实测参数和风洞实验数据计算载荷之间的关系，研究表明采用飞行实测参数和风洞实验的数据计算载荷在亚音速范围内是可行的，与采用应变法实测载荷是吻合的。
• 亚音速后掠    但是如果超音速飞行增加到马赫数为2．0时，要采用亚音速后掠翼方案就必须使前缘后掠角大于60。
• 亚音速气流    渐缩形管道中亚音速气流的物态分析
• 亚音速战斗    空军作为高亚音速战斗机使用。 越南用机动性能较好的亚音速战斗机来对付载弹的F-105飞机很有效。 与歼-12重量相当的亚音速战斗机歼-5的起飞滑跑距离是590米，着陆滑跑距离是825米。 在特别加强了机翼的刚性后，米格-17的高速机动性大大改善，成为亚音速战斗机中的佼佼者。 在超音速时代，这种亚音速战斗机的性能已显得落后，即使是进一步改进的米格-17仍不足以满足空军的需要。...
• 亚音速战斗机    空军作为高亚音速战斗机使用。 越南用机动性能较好的亚音速战斗机来对付载弹的F-105飞机很有效。 与歼-12重量相当的亚音速战斗机歼-5的起飞滑跑距离是590米，着陆滑跑距离是825米。 在特别加强了机翼的刚性后，米格-17的高速机动性大大改善，成为亚音速战斗机中的佼佼者。 在超音速时代，这种亚音速战斗机的性能已显得落后，即使是进一步改进的米格-17仍不足以满足空军的需要。...
• 亚音速弹射    Mk22 Mod 0系统由两部分组成：WOX-1A消声器采用封闭式设计，在前段有一个橡胶封垫，由于消声器直径较大，拧上消声器后就遮挡了枪上机械瞄具的视线，所以消声器顶部另外设有简单的准星和照门；WOX-13A pmm手枪就是改进过的史密斯-韦森39型钢制底把手枪，枪管稍为延长和增加有安装消声器用的螺纹，另外还专门增加了一个套筒锁，在使用消声器和亚音速弹射击时，可以使套筒保持...
• 亚音速区    由数值计算获得的结论为：引射火箭内的一般流态为超音速区与亚音速区共存，亚音速区不具备做功能力；飞行马赫数增大，引射火箭内更易于产生壅塞；为了获得最佳的性能，随着飞行马赫数的提高，应当降低一次火箭的工作压强。
• 亚音速机动    该机型突出中低空和高亚音速机动作战能力，有较好的截击和对地攻击力。 由于空军更加强调高亚音速机动性，麦.道的方案中机翼采用了前缘锥形扭转设计。 FC-1设计强调中、低空亚音速机动性能，牺牲了一些高空高速性能，具备超视距空战能力。 飞机具有突出的中低空、高亚音速机动作战能力，较好的截击和对地攻击以及超视距作战能力。 该机是针对美国的F-16和F-18设计的，设计重点是强调收音...
• 亚音速机动性    由于空军更加强调高亚音速机动性，麦.道的方案中机翼采用了前缘锥形扭转设计。 FC-1设计强调中、低空亚音速机动性能，牺牲了一些高空高速性能，具备超视距空战能力。 该机是针对美国的F-16和F-18设计的，设计重点是强调收音机的高亚音速机动性、加速性和爬升性能。 米格－29战斗机的特点是强调飞机的高亚音速机动性、加速性和爬升性能，但不具隐形能力，是典型的第3代战斗机。 通过L...
• 亚音速阻力    主要的改进在于机翼的外段前缘加宽，使后掠角稍稍减少，并带有锥度扭转，它可以显著降低亚音速阻力，从而增大了航程。
• 亚音速流    当时是针对纯亚音速流动和纯超音速流动提出的。 他还计划进一步扩展对翼型体的高亚音速流动进行研究。 在超音速流一侧，凝聚态的物质密度远小于亚音速流一侧。 ）的高亚音速流动中，如马赫数不超过某一定值，就可能保持无激波的、含有局部超音速区的跨音速流动。 因此，在亚音速流动中，机身的阻力主要是由空气粘性引起的表面摩擦阻力，它与机身表面的浸湿面积有关。 在此状况下，流体密度不会随压力...
• 亚音速升阻比    在此基础上公司又针对增强对地攻击任务进行了细化设计、通过精细的弯扭和后缘反弯度度设计改善亚音速升阻比和横侧航向稳定性。
• 亚音速前缘    。由于飞机要在低速到高速的整个范围内使用，翼型的选用必须兼顾高、低速特性，而且采用后掠可使超音速飞机的机翼保持亚音速前缘，所以大多数超音速飞机仍采用小钝头的亚音速翼型。
• 亚音速扩散    外压式进气道的超音速减速全部在进气口外完成，进气口内通道基本上是亚音速扩散段。 另外，在亚音速扩散通道处设有放气门，将多余的空气放掉，不使进气道处于亚临界溢流状态。 另外，在亚音速扩散通道处设有放气门，将多余的空气放掉，防止进气道处于亚临界状态，同时，在起飞时，发动机全加力工作，气流量需求很大；而且因为速度低，要保持同样气流量的需求，需要的捕获面积增大。
• 亚音速起飞    该单位直接像硬币那样简单翻转过来，超重力翻转加上亚音速起飞与下潜，真不知道里面的驾驶员怎么受得了，不过据信该单位的驾驶仓应该是固定在某种水平转轴悬挂系统上的。
• 亚音速的    注5：大鹫拂晓最高速就已可达到亚音速的程度。 亚音速的气流在扩压器的渐扩段流动时是降速增压的。 F?117A是一种高亚音速的战术飞机，装两台F404?GE?FID2涡扇发动机。 后来为提高P90使用消声器时的效果，又开发出亚音速的SB193消声弹。 搭载有喷射引擎4具与火箭推进器2具，有着能让晓加速到亚音速的高推力。 的；轰炸机型号也不少，多为亚音速的（美国的B-58和苏联...