压载水舱造句

• 主压载水舱    主压载水舱都采用通海阀形式。 色部分即为凯旋级的主压载水舱）。 内壳与外壳之间是主压载水舱和燃油舱等。 单壳体艇的主压载水舱又小，储备浮力只有13%左右。 如主压载水舱、燃油压载水舱和舷外燃油舱等结构。 单壳潜艇只有耐压艇体，主压载水舱布置在耐压艇体内。 该级艇首尾两端为非耐压壳体，4个主压载水舱首尾分别布置2个。 其数值等于水上正常排水量与全部主压载水舱中压...
• 分隔压载水舱    Segregated ballast tank分隔压载水舱。 分隔压载水舱
• 压载水舱    双组分改性环氧铝粉漆，用于压载水舱。 用作压载水舱、贮槽、空隔舱、舱底以及空隙部位的防护。 储罐衬里和管道用涂料：压载水舱和饮水舱；舱底、湿空舱和排水管。 特别推荐用于压载水舱以及其他海洋周边区域的保护底漆。 作为长效保护涂料，用在严重腐蚀环境中的钢板及浸在水中的部位，如船底、原油或燃油舱、压载水舱等。
• 压载水舱通海阀    下潜时位于底部的压载水舱通海阀打开，水从通海阀进入水舱内，水舱内的空气通过上部打开的通气阀进入上层建筑内，再由上层建筑上的流水孔外溢到艇体外，如果流水孔数量过少，或者开口面积不够，进入上层建筑的空气将难以及时外泄到艇体外，压载水舱会形成一定的空气垫，影响水舱进水速度，延缓潜艇下潜时间。
• 向压载舱灌压压载水    向压载舱灌压压载水
• 专用压载舱    定义：专用压载舱内装载的压载水。 定义：为了在油船一旦发生搁浅或碰撞事故时，防止油类外流，专用压载舱在油舱长度范围内易损部位处的合理布置位置。 该专用压载舱与货油或燃油系统完全隔绝，固定用于装载压载水，或固定用于装载压载水和MARPOL公约各附则所指油类和有毒物质以外的货物。
• 主压载舱    利用主压载舱、重量调整装置或纵倾调整装置来控制潜水器的稳定。
• 压载舱    船舶压载舱漆通用技术条件 主要用于压载舱、原油舱等部位的防腐漆。 向压载舱灌压压载水 用电阻网络方法计算船舶压载舱的压力损失 压载舱漆 特别推荐用于船舷水下部位、压载舱以及其他适用于严重海洋腐蚀环境下的钢结构。 常见的走私方式，是把非法柴油藏于货柜内置的金属缸或内河船的压载舱内。 2艏尖舱、淡水舱、压载舱、应急发电机组燃油柜采用测量管测量，污油舱使用短测量管。 作为长期在水...
• 压载舱漆    船舶压载舱漆通用技术条件
• 压载舱容    该船采用数字化操控、双独立机舱、双螺旋桨、电力推进等先进技术，总长216.7米，型宽43米，型深13米，装货甲板长178米、宽43米，总面积超过1个标准足球场，载重量50000吨；上浮满载货物吃水9.68米，下潜吃水26.8米，配有DPZ级动力定位系统，设计航速14节，续航力达18000海里；全船压载舱容量达8万吨，压载水舱达90多个，借助大型空气压缩机压载时间仅需4小时；...
• 压载舱容量    该船采用数字化操控、双独立机舱、双螺旋桨、电力推进等先进技术，总长216.7米，型宽43米，型深13米，装货甲板长178米、宽43米，总面积超过1个标准足球场，载重量50000吨；上浮满载货物吃水9.68米，下潜吃水26.8米，配有DPZ级动力定位系统，设计航速14节，续航力达18000海里；全船压载舱容量达8万吨，压载水舱达90多个，借助大型空气压缩机压载时间仅需4小时；...
• 压载边舱    同时，矿砂船货舱两侧的压载边舱也比散装货船大得多。
• 清洁压载舱    定义：清洁压载舱内装载的压载水。 定义：包括清洁压载舱系统图、清洁压载舱操作程序等的手册。 该清洁压载舱自上次装油后，已清洗到如此程度，以致在晴天即使船舶处于静态，该舱的排出物排入清洁而平静的水中后，也不会在水面或邻近的岸线上产生明显可见的油迹，或形成油泥或乳化物沉积于水面下或邻近的岸线上。
• 边压载舱    .8样板3：背面冷却，形成一个温度梯度，以模拟一个顶边压载舱的冷却舱壁；用天然或人工海水泼溅，模拟船舶纵摇和横摇运动。
• 压载水    船舶压载水管理的研究 将左舷第1舱压载水排出船外。 船舶压载水外来生物入侵传播的防治 将左舷1号舱的100t压载水驳到右舷2号双层舱。 分隔压载水舱 因其锈蚀转化/抑制作用，适用于压载水仓、底仓、围堰等。 压载水舱 双组分改性环氧铝粉漆，用于压载水舱。 用作压载水舱、贮槽、空隔舱、舱底以及空隙部位的防护。 国际船舶压载水及其沉积物控制和管理公约概述 储罐衬里和管道用涂料：压...
• 压载水处理装置    孙培廷完成了“非热放电和催化结合降低柴油机有害排放物的基础研究”（国家自然科学基金）；“对采用加热和电解综合方式的船上压载水处理装置的研究”（国家海事局）；“船舶系统综合节能与排放研究”（交通部）等科研项目。
• 压载水吸入管    船舶上的管路较多，如空气通风管、测深管、压载水吸入管、冷水管、盥洗系统、冲洗用管路、炮台冷却水系统、污水管、淡水冷却管、房间和走廊内的常温低压管等。
• 压载水排放    十、进入核心管制区水域的船舶不得进行压载水排放、船舶污染物接收、散装液体污染危害性货物过驳、舷外拷铲及油漆等具有污染风险的作业。 因为船舶压载水的无控制排放对海洋生态、公众健康造成严重危害，2004年，国际海事组织(IMO)通过了《国际船舶压载水和沉积物控制与管理公约》，旨在防止船舶压载水排放引起的外来物种入侵，病原体传播导致的环境、人类健康、财产及资源方面损害。
• 压载水交换    所谓的压载水交换是指船舶在进港之前在公海上将随船携带的压载水排出换成目的港所在海域的水。 为了防止这种全球性的物种交换，所以制定了严格的压载水交换条例，规定必须在进港以前在公海上将原船携带的压载水换掉，以防止外来生物物种入侵。 压载水交换是一个有一定危险性的操作，操作不当（比如没有按照规程交换），可能会引起船舶结构破坏，甚至会引起船舶倾覆等，当然这些都是理论上的极端情况，现...
• 压载水系统    遥控整个压载水系统，使船舶保持合适的纵倾、稳性和摇摆周期。 1、船舶压载水系统的管路布置有三种形式：支管式、总管式和管隧式。 船舶压载水系统主要由压载水泵、压载水管路、压载舱及有关阀件组成。 5、船舶压载水系统应当能够将全船各压载舱的压载水驳进、驳出或相互调驳。 4、为满足压载水系统的工作特点和简化管路，多采用调驳阀箱来调驳各压载水舱的压载水。 压载水系统的任务就是：通过压...
• 可变压载水    可变压载水
• 水压载    附件1和附件2适用于专用海水压载舱的保护涂层。 Water ballast水压载。 .1附件1和附件2适用于专用海水压载舱的保护涂层。 附件2适用于船长150m及以上散货船的双舷侧处所（非专用海水压载舱）的保护涂层。 .2附件2适用于船长150m及以上散货船的双舷侧处所（非专用海水压载舱）的保护涂层。 PSPC即所有类型船舶专用海水压载舱和散货船双舷侧处所保护涂层性能标准，...
• 清洁压载水    若压载水是通过经主管机关认可的排油监控系统排出，而根据这一系统的测定，压载水含油量不超过15ppm，则即使出现油迹，也应认为是清洁压载水。
• 船舶压载水系统    1、船舶压载水系统的管路布置有三种形式：支管式、总管式和管隧式。 船舶压载水系统主要由压载水泵、压载水管路、压载舱及有关阀件组成。 5、船舶压载水系统应当能够将全船各压载舱的压载水驳进、驳出或相互调驳。
• 二层舱煤舱    二层舱煤舱