双旋翼横列式直升机造句

• 双旋翼横列式直升机    双旋翼横列式直升机的数量很少。 但由于它的两旋翼轴间距较小，所以其气动阻力又要比双旋翼横列式直升机小一些。 双旋翼横列式直升机的特征是：两副旋翼一左一右分别安装在机身两侧的两个支架上。 前苏联米里设计局研制的米-12是最典型的双旋翼横列式直升机，它也是世界上最大的直升机。 双旋翼横列式直升机要在机身两侧增装旋翼支架，无形中会增加许多重量，而且也加大了气动阻力。 的大型双旋翼...
• 双旋翼共轴式直升机    双旋翼共轴式直升机的主要缺点是操纵机构复杂。 双旋翼共轴式直升机主要优点是结构紧凑，外形尺寸小。 1948年，朱家仁在昆明研究试验直升机，制成了“蜂鸟”号双旋翼共轴式直升机甲型和乙型试验机各一架。
• 双旋翼交叉式直升机    研制双旋翼交叉式直升机的公司主要是美国的卡曼公司。 以后在漫长的40年中，双旋翼交叉式直升机似乎就销声匿迹了。 早在50年代，卡曼公司就研制过双旋翼交叉式直升机K-600（军用编号为H-43）。 90年代初，卡曼公司瞧准了民用直升机还缺少专门用于吊挂作业的直升机，于是研制了双旋翼交叉式直升机，K-MAX“空中卡车”。 双旋翼交叉式直升机除与其它双旋翼直升机一样...
• 双旋翼纵列式直升机    双旋翼纵列式直升机的明显缺点是结构复杂。 这种型式的直升机机最大优点是平衡性好，其缺点与双旋翼纵列式直升机差不多，操纵也比较复杂。 双旋翼纵列式直升机机身前后各有一个旋翼塔座，两副旋翼分别安装在两个塔座上，两副旋翼完全相同，但旋转方向相反，它们的反作用扭矩可以互相平衡掉。
• 双旋翼直升机    1945年，朱家仁先生制造了一架共轴双旋翼直升机，即蜂鸟一号。
• 横列式旋翼    后来采用了横列式旋翼布局。 横列式旋翼布局结构对称，两副旋翼在相同的气流条件下工作，有良好的稳定性、可靠性和疲劳寿命。
• 横列式直升机    双旋翼横列式直升机的数量很少。 但由于它的两旋翼轴间距较小，所以其气动阻力又要比双旋翼横列式直升机小一些。 双旋翼横列式直升机的特征是：两副旋翼一左一右分别安装在机身两侧的两个支架上。 前苏联米里设计局研制的米-12是最典型的双旋翼横列式直升机，它也是世界上最大的直升机。 双旋翼横列式直升机要在机身两侧增装旋翼支架，无形中会增加许多重量，而且也加大了气动阻力。 的大型双旋翼...
• 单旋翼直升机    H-3属于带尾桨的单旋翼直升机。 在60年代中期以前，米?6一直是世界上最大的单旋翼直升机。 当时，皮塞克基设计的单旋翼直升机“PV-2”进行了示范飞行。 而单旋翼直升机则有较大的平飞速度、较大的巡航速度和飞行范围。 动机，成为目前西方军队中功率最高、尺寸最大的一种单旋翼直升机。 例如，带涵道尾桨的单旋翼直升机卡?60，无尾桨的单旋翼直升机卡?118等。 少数单旋翼直升机不...
• 单旋翼直升机“pv-2”    当时，皮塞克基设计的单旋翼直升机“PV-2”进行了示范飞行。
• 四旋翼直升机    与传统的直升机不同，四旋翼直升机只能通过改变螺旋桨的速度来实现各种动作。 四旋翼直升机，国外又称Quadrotor，Four-rotor，4 rotors helicopter，X4-flyer等等，是一种具有四个螺旋桨的飞行器并且四个螺旋桨呈十字形交叉结构，相对的四旋翼具有相同的旋转方向，分两组，两组的旋转方向不同。
• 旋翼直升机    1945年，朱家仁先生制造了一架共轴双旋翼直升机，即蜂鸟一号。 为了深入研究希勒伺服旋翼对直升机稳定性和操纵性的影响,本文首先分析了希勒伺服旋翼的功能和工作原理,推导了伺服旋翼的挥舞运动方程,建立了带有希勒伺服旋翼直升机的飞行动力学模型,然后以yamahar - 50无人直升机为例,分析该直升机在悬停和前飞时的平衡、稳定性和操纵性,在此基础上进一步研究希勒伺服旋翼设计参数变...
• 直升机旋翼    直升机旋翼旋转状态下桨叶固有频率的测试 直升机旋翼功率传递系数确定方法 直升机旋翼可旋转，驾驶舱门可关开！ 微型无人直升机旋翼操纵机构设计及分析 预测直升机旋翼气动噪声的新方法 直升机旋翼非线性液压减摆器几何耦合及参数影响分析 直升机旋翼/机体耦合动稳定性是直升机动力学设计的基本问题之一。 直升机旋翼/机体耦合系统的气动机械动稳定性问题是直升机动力学的基本问题之一,长期以来...
• 直升机旋翼挥舞    然后，分析了直升机运动和机载武器发射的环境，初步探讨了直升机旋翼挥舞产生的洗流流场。
• 直升机旋翼桨叶    直升机旋翼桨叶由木质和钢木混合结构发展成全金属桨叶，寿命达到1200飞行小时。 但并不是每次探测都正确，轻武器火力、直升机旋翼桨叶甚至车辆的运动有时候也足以产生反射回波造成虚警。 更要命的的是，这种装备并不是每次探测都正确，轻武器火力，直升机旋翼桨叶甚至车辆的运动有时也足以产生回波造成虚警，操作人员不得不根据目标的距离和方向以及已知的敌军或友军位置来确认每一个探测目标。 其...
• 直升机旋翼试验塔    其中，直升机旋翼试验塔、工程模拟器、地面联合试验台等设施填补了国内行业空白，达到国际先进水平，直升机旋翼试验能力跻身世界先进行列。
• 双旋翼纵列式    双旋翼纵列式直升机的明显缺点是结构复杂。 这种型式的直升机机最大优点是平衡性好，其缺点与双旋翼纵列式直升机差不多，操纵也比较复杂。 其双旋翼纵列式结构（contra-rotating rotors）剔除了一般直升机的尾部垂直螺旋桨，允许机体垂直升降，而且时速高达165哩。 ，是美国著名的波音直升机公司为美陆军研制的双旋翼纵列式（可在恶劣的高温、高原气候条件下完成任务）全天候...
• 双旋翼纵列式结构    其双旋翼纵列式结构（contra-rotating rotors）剔除了一般直升机的尾部垂直螺旋桨，允许机体垂直升降，而且时速高达165哩。
• 纵列式双旋翼    《纵列式双旋翼方法论??无尽黑夜与永眠梦境》，本篇是西尾维新众多未集成的短篇之一。
• 双发动机直升机    西九龙直升机场占地七千九百一十平方米，设有一个升降坪和三个停机位，并可供最大起飞重量为五千五百公斤，以及总长度阔度为十六米的单发动机和双发动机直升机升降。
• 双旋翼    1945年，朱家仁先生制造了一架共轴双旋翼直升机，即蜂鸟一号。
• 双旋翼设计    X2采用双旋翼设计，装有一个螺旋桨推进器同时在空气动力学性能方面进行大量改进。
• 全铰接式旋翼    旋翼系统4片桨叶全铰接式旋翼。 旋翼为传统的全铰接式旋翼。 采用4片桨叶全铰接式旋翼系统，旋翼直径和桨叶宽度较大。 为此其与“参孙”运输机采用的是双联装五桨叶全铰接式旋翼系统。 总体布局4片桨叶全铰接式旋翼系统，采用钢带叠层式接头组件和弹性体摆振阻尼器。 （总体布局、材料、动力等）总体布局4片桨叶全铰接式旋翼系统，采用钢带叠层式接头组件和弹性体摆振阻尼器。 直升机最关键的部...
• 共轴式旋翼    本文研究碟形轴对称无人直升机的总体设计技术，这种特型的无人直升机是将一副共轴式旋翼置于涵道中，外形为碟状。
• 分流旋翼式流量计    分流旋翼式流量计
• 半铰接式旋翼    旋翼系统4片玻璃纤维桨叶半铰接式旋翼，带挥舞铰和周期变距铰。 定义：铰接式或半铰接式旋翼桨毂上能让桨叶上下挥舞运动的转动关节。 ②3片桨叶半铰接式旋翼，采用涵道式尾桨，13片尾桨叶安装在垂尾下部的圆盘形涵道里。