多连杆式悬架造句

• 多连杆式悬架    最近比较流行的一种后悬架为多连杆式悬架。 多连杆式悬架被完全意义上的双插杆式悬架所取代。 多连杆式悬架是由(3?5)根杆件组合起来控制车轮的位置变化的悬架。 而C30的底盘，采用前轮麦弗逊式（MacPherson）悬架和后轮多连杆式悬架的组合，增强了驾驶愉悦感。 伊兰特采用的是前麦弗逊式、后多连杆式悬架系统，还配备气压减振器，调校得偏软，舒适性一流。 多连杆式悬架能够更加精...
• 多连杆独立悬架    在操控性能方面，拖拽臂后悬架相对多连杆独立悬架的极限也来得较早。 悬架方面，C71也保留了9-5的前麦弗逊独立悬架、后多连杆独立悬架的配置。 ，后悬架采用空间多连杆独立悬架，整车的平顺性、离地间隙、操稳性及高速性能等经优化设计后，达到国外同级别车型的水平，主要性能的表现则更优于国内同类产品。 、后多连杆独立悬架系统，与福美来二代相比，海马汽车将其在CTCC赛场所取得的大量底...
• 5连杆后悬架    5连杆后悬架是本田轿车的特有技术，全称是5连杆双叉型独立悬架系统。 5连杆后悬架的优点是构造简单，重量比较轻，并减少了悬挂系统所占用的空间。 由于5连杆后悬架的优点比较显著，也容易调整，因此乘坐装置这种悬架的车辆感到比较平顺舒适。 5连杆后悬架结构紧凑，车轮占用车身面积比较少，使轿车后面空间可以安排大一些，将后排座椅和行李箱的空间增大。 5连杆后悬架能实现主销后倾角的最佳位...
• 双横臂式悬架    后轮采用双横臂式悬架，不仅降低路噪，同时保证了稳定的行驶，令乘坐更加舒适。 布加迪威龙的发烧友们一定会留意到，终极版Super Sport与之前的Super Sport在前后车轮中的双横臂式悬架有所不同。 目前不等长双横臂式悬架已广泛应用在轿车的前后悬架上，部分运动型轿车及赛车的后轮也采用这一悬架结构。 等长双横臂式悬架在车轮上下跳动时，能保持主销倾角不变，但轮距变化大(与...
• 双叉臂式独立悬架    这是双叉臂式独立悬架的一个改良，有着著名的福特WRC赛车基因。 尽管双叉臂式独立悬架拥有众多优势??出色的侧向支撑、精确的车轮方向控制等，但由于使用上下控制臂结构，过于稳定的特性却使车轮的响应速度较其他形式悬架要缓慢，上下控制臂的结构也导致这种悬架的横向安装空间增大。
• 扭转梁式悬架    悬挂采用的是前麦弗逊独立悬架和后纵臂扭转梁式悬架。 目前不少普通小型轿车就采用前麦弗逊式独立悬架，后扭转梁式悬架的布置方式。
• 扭力梁式半独立悬架    杰勋采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式半独立悬架。 乐骋、乐风在悬挂设计方面完全相同，同为前麦克弗逊式独立悬架、后扭力梁式半独立悬架。 ，后扭力梁式半独立悬架，家庭使用偏向舒适，驾驶乐趣还是向它妥协吧，毕竟这车的价位摆着呢。 扭力梁式半独立悬架，是汽车后悬挂装置类型的一种，是通过一个平衡杆来使车轮产生倾斜，保持车辆的平稳。 前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式半独立悬架，家庭使...
• 拖曳臂式悬架    其实在拖曳臂式悬架的构造中还有许多讲究，例如液压减震器和螺旋弹簧的组合方式就有一体式和分离式。 尽管拖曳臂式悬架的结构非常简单，构成部件也非常少，但是它却可以分为半拖曳臂式和全拖曳臂式两种类型。 富康的拖曳臂式后悬就是典型的全拖臂式结构，不过随着半拖曳臂式悬架结构的改善，全拖曳臂式已经非常少见了。 拖曳臂式悬架是专为后轮而设计的悬架结构，它的构成非常简单??以粗状的上下摆动...
• 横臂式悬架    后轮采用双横臂式悬架，不仅降低路噪，同时保证了稳定的行驶，令乘坐更加舒适。 是指车轮在汽车横向平面内摆动的独立悬架，按横臂数量的多少又分为双横臂式和单横臂式悬架。 布加迪威龙的发烧友们一定会留意到，终极版Super Sport与之前的Super Sport在前后车轮中的双横臂式悬架有所不同。 横臂式悬架是指车轮在汽车横向平面内摆动的独立悬架，按横臂数量的多少又分为双横臂式和...
• 烛式悬架    是摆臂式与烛式悬架的结合。 烛式悬架现已应用不多。 烛式悬架的结构特点是车轮沿着刚性地固定在车架上的主销轴线上下移动。 的布置带来方便；与烛式悬架相比，它的滑柱受到的侧向力又有了较大的改善。 特点是主销位置和前轮定位角随车轮的上下跳动而变化，这点与烛式悬架正好相反。 的车轮也是沿着主销滑动的悬架，但与烛式悬架不完全相同，它的主销是可以摆动的，麦弗逊式悬架是摆臂式与烛式悬架的...
• 膝动式独立悬架    1934年，敞篷式只应用在8缸的L34系列车上，该车系的膝动式独立悬架与液压制动系统引人注目。
• 麦弗逊式悬架    本文通过研究用于转向车轮的麦弗逊式悬架的结构特点和运动特性，采用空间坐标变换方法，准确计算出前转向车轮在转向和跳动情况时麦弗逊式悬架上点的空间位置，建立了转向车轮麦弗逊式悬架在车轮转向和跳动时的物理模型和数学模型。 针对一种实际车型上的麦弗逊式悬架，计算分析了转向轮跳动时前轮定位角和车轮横向、纵向滑移量的变化情况，并根据实际车型上麦弗逊式悬架的空间布置要求，建立了以转向横拉...
• 麦弗逊式独立悬架    等轿车的前悬架均为麦弗逊式独立悬架。 206的前桥为传统的麦弗逊式独立悬架，带横向稳定杆。 杰勋采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式半独立悬架。 金刚的前悬架系统为当今最流行的前独立悬架之一麦弗逊式独立悬架。 前悬架采用麦弗逊式独立悬架、后悬架采用纵臂扭转梁式复合独立悬架。 东风小康V27前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为刚度钢板弹簧式半独立悬架。 目前不少普通小型轿车就采用前...
• 多连杆式    多连杆式悬吊系统广泛地用于较高级的汽车，因为它的较好的操控功能。
• 多连杆式悬挂    多连杆式悬挂系统是由3?5根杆件组合起来控制车轮的位置变化的悬挂系统。 多连杆式悬挂系统是由(3?5)根杆件组合起来控制车轮的位置变化的悬挂系统。 常见的独立悬挂系统有多连杆式悬挂系统、麦佛逊式悬挂系统、拖曳臂式悬挂系统等。 常见的独立悬挂系统有多连杆式悬挂系统、麦佛逊式悬挂系统、拖曳臂式悬挂系统等等。 弗逊式，后多连杆式悬挂系统，并且均有独立的车架支撑，以降低行驶时噪声和...
• 开式多连杆压力机    开式多连杆压力机采用焊接结构并经定位键拉紧螺栓紧固结合成整体，各焊接结构件均经去除应力热处理，保证压机具有足够的强度和刚度。
• 万向悬架    陀螺仪万向悬架环上还刚性装有2只小些的水平陀螺，它们的动力由90伏250赫兹的特殊三相交流电源支持。
• 三点悬架    三点悬架
• 上悬架臂    上悬架臂
• 下悬架    在运动模式下悬架减震性能可以变得很硬。 对车辆多制动工况下悬架变形分析和计算表明，由制动产生的轴荷转移不引起点头现象。
• 主动悬架    汽车主动悬架控制技术与发展 的主动悬架控制研究 汽车半主动悬架系统研究的技术现状 控制的汽车主动悬架控制方法研究 的汽车主动悬架控制策略与仿真研究 电液主动悬架单元测控技术研究 车辆主动悬架技术的现状和发展趋势 主动悬架对汽车防侧翻性能的影响及仿真分析 车辆半主动悬架系统控制的研究与仿真 汽车主动悬架控制技术探析 2车辆模型的主动悬架的最优控制研究 的汽车主动悬架动力学仿真...
• 以及悬架    新款奔驰ML350与老款相比，在做工的精细程度、底盘的整体性能以及悬架系统的舒适性等方面都有很大的提高。 QWS型切碎泵，主要由泵体、叶轮、泵盖、轴、前护板、后护板、轴套、固定刀盘、动刀以及悬架、轴承部件等组成。 捷豹Crossover车型将以轻量化设计为开发思路，全铝合金的车身结构、前引擎盖以及悬架等系统进一步降低车重，提升燃油经济性。 ?Adams/Car的功能上有所加...
• 全部空气悬架    全部空气悬架
• 前轮独立悬架    前轮独立悬架
• 前悬架    前悬架（备选件） ：双卷簧和减震器。 应用adamscar模块建立了前悬架运动学模型，探讨了前轮定位参数的变化规律。 对前悬架进行了运动学仿真分析，得到了悬架结构对前轮定位参数的影响规律。 选用某轿车的前悬架（麦弗逊悬架） ，设计了悬架运动学参数试验台，采用机械式千斤顶加载的方式来模拟车轮的跳动。 从前悬架下可以听到一种吱吱嘎嘎声音，尤其是在操纵速度下和经过不平坦的斜坡时，...