汽化器进气口造句

• 汽化器进气口    新发动机采用下吸式汽化器，所以原先型号在发动机罩下方的汽化器进气口被移到顶部。 它与XP-40的区别是：在机头上部有个很长的汽化器进气口，并且徘气管、散热器和起落架做了一些改动。 不过与早先的SBD-1相比，SBD-2在外观上的变化并不大，最值得一提的变动也仅仅是引擎罩上方汽化器进气口的体积缩小了。 汽化器进气口设在座舱后面；涡轮增压器卸掉了；原来的发动初改成V-1710-...
• 进气进气口    进气冬菇头是进气装置的一种，通常装在二次进气进气口，所用材料与高流量风格相同，目的是滤清空气，提高进气量。
• 汽化器回火制止器    汽化器回火制止器
• 主进气口    它的主进气口在起降和滑行时可以关闭，以避免吸入异物。 这架着舰中的F-14A，主进气口已经关闭，改由辅助进气口进气。 米格-29的主进气口在起降和滑行时可以关闭，以避免吸入异物。 卫生间排气装置，设有座便器盖，座便器盖设有排气孔，特征是设有控制面板，控制面板与吸气机相连接，排气孔经导管与吸气机相连接，吸气机的出气口经导管与附进气口相连接，出气口通向通气道，主进气口经导管与排...
• 侧面进气口    侧面进气口由六边形的网格保护，网格可以选配亮色的油漆。 在外型上，turbo比carrera多了前面大进气口、侧面进气口以及更加宽大的后部尺寸。 改进后的前后扰流装置改善了空气动力性能，侧面进气口也进行修正以增加空气进气量。 狭小的车窗，夸张的侧面进气口，整车线条如同科幻世界般棱角分明，给人一种宇宙飞船和天外来客般的神圣感。 兰博基尼Jota测试车进行了严密的伪装，侧面进气...
• 冲压进气口    “雄风”-3配备了“擎天计划”所研制的冲压发动机，采用楔形冲压进气口，无弹翼，装有4片X形尾翼，因此阻力十分小；其弹体比“雄风-2”长，增加了燃油量，因而最大射程增加到500千米以上。
• 副进气口    在这些时候空气由进气道顶部的副进气口吸入。
• 半圆进气口    在左右机身侧面下方，各设有半圆进气口，机尾是发动机舱及尾喷口。
• 压缩机进气口    (3)空气压缩机进气口和排放口、氧气压缩机排放口的气流噪声。 压缩机进气口位于发动机中央，所以发动机进气口就正好位于机身中央之前。 各类声源的声压级情况以压缩机进气口与排放口噪声为最强烈，传播距离远，对周围区域危害严重。
• 发动机进气口    因为现在发动机进气口是盖住的。 发动机进气口装有吸音壁板。 发动机进气口也高于水面，刚好低于消声器。 发动机进气口、螺旋桨桨叶和整流罩用电除冰。 发动机进气口和短舱整流罩采用复合材料制造。 4、连接好空气滤清器与发动机进气口，确保紧固。 尾翼、缝翼、发动机进气口和风挡均有除冰装置。 T-10M还取消了发动机车底检查门和冬季发动机进气口。 在洒粉工作中，发动机进气口可以装上防...
• 可变进气口系统    可变进气口系统
• 喷雾式进气口    喷雾式进气口
• 延迟气口进气系统    延迟气口进气系统
• 形进气口    采用带进气锥的环形进气口。 机身两侧为楔形进气口。 楔形进气口 车体后部右侧有一个矩形进气口，同侧还有一个矩形排气口。 该机采用了鸭式三角翼无尾式布局，矩形进气口位于机身下。 “掠夺者”S.1最明显的特征是它特有的面积很小的圆形进气口。 X-31机身腹部的矩形进气口带前伸的附面层板，其下唇口板可调节。 ③双发，半圆形进气口位于座舱后部机身两侧下方，截面尺寸较小。 两台发动机...
• 机身两侧进气口    门型制动片位于机身两侧进气口，机翼前缘上方。
• 机翼进气口    前机身的纵梁经过机翼进气口上缘和主梁接头上缘向后延伸，机身下的下纵梁成为炸弹舱门的加强口框。
• 楔形进气口    机身两侧为楔形进气口。 楔形进气口 Caret进气口在垂直方向的向后斜切一刀可以和F-15的楔形进气口相比，在大迎角时具有将迎风气流兜住的作用，有利于发动机稳定供气。 二维进气道的优点是利用铰接的压缩斜板移动调节进气的，因此，其速度调节范围大，通过附面层隔板和楔形进气口的转动，可使进气道在机动飞行时的适应范围得到改善，抗进气畸变能力增加，大迎角飞行特性好等。
• 泵进气口    2、泵进气口连续敞通大气运转，不得超过三分钟。 在一定的压强和温度下，单位时间内由泵进气口处抽走的气体称为抽气速率，简称抽速。 气动单向隔膜泵进气口前必须装有空气过滤调压装置，以防止气源中的水和油渣进入泵内气动腔，导致气道堵塞，使泵不能正常工作。 气路中气流的流序为：吸污时真空泵把罐内带有一定湿度的空气吸入水气分离器，在这里水被分离出来后流回罐内，气体沿管路经四通阀进入真空...
• 环形进气口    采用带进气锥的环形进气口。 设计师Camm认为：采用Centaurus气冷发动机可能使飞机的性能大幅度提高，在研究缴获的Fw 190后，了解了大马力气冷发动机应用的技术措施，布置了较大的环形进气口，利用螺旋桨的强大滑流强制冷却汽缸散热片；采用各缸单独排气管汇集到飞机鳃部排气口和发动机用橡胶构件和发动机支架联接的方法减少振动。
• 空调系统进气口    机头两侧有空调系统进气口。
• 空气进气口    垂尾翼展比较大，根部有通向加力燃烧室的冷却空气进气口。 4、在泵正压进料时，建议在驱动泵的压缩空气进气口安装一切断阀。 前方保险杠较低部分空气进气口更加的突出，增加前唇并明显伸长。 后来，两架飞机都被送往NACA，专门用于对空气进气口的选型研究与试飞。 在前端，2个水箱空气进气口以及中央突起的部分，完全是F1赛车车鼻的翻版。 甚至侧面的冷却空气进气口也仅仅是在引擎需要冷却时...
• 翼根进气口    翼根进气口特殊，结构薄而尖，并前掠约50度。
• 腹进气口    机腹进气口则使人容易联想起Ye-8研究机，两个进气道共用一个进气口，中间用隔板分开，但在机体内分别有各自的S形进气道，有利于隐身，在两个S之间的空间也正好布置机内武器舱。
• 辅助进气口    辅助进气口只在起飞和复飞时打开使用。 两侧发动机短舱?止部装有辅助进气口。 在两侧发动机进气道后边增加了辅助进气口。 或轰-6相近，并且没有原形机上的辅助进气口。 这架着舰中的F-14A，主进气口已经关闭，改由辅助进气口进气。 同时包括布置在左侧边条上方的机炮以及辅助进气口等细节设计全部都还和T-50一样。 因此为了解决起飞状态进气口面积过小的问题，还设置有在低速能被吸开的...
• 进气口    发动机气门的二种型式是：进气口和排气口。 同时，外面空气由进气口吸入代替被排出的空气。 看来在进气口准备四层网，在排气口准备两层网，而先装一半试一试是可行的。 进气口压力不大于100bar的气压调节器 可变进气口系统 固定式进气口和出气口 进气口二次空气喷射 发动机舱、螺旋桨轴处的进气口有一些不同。 进气口压力在200 mbar以下的煤气设备的压力调节器 进气口头锥 内燃机...