自动仪表着陆系统造句

• 自动仪表着陆系统    标准通信设备有3500通道的超高频电台，两套1360通道的甚高频一调幅、920通道甚高频一调频、28000通道高频／单边带通信设备，导航设备有奥米加系统（带真空速计算机）、自动驾驶仪、飞行指引仪和两部罗盘，与地面设备配合工作的设备有”两套伏尔、指点标接收机，两套自动仪表着陆系统，无线电罗盘，两套塔康式测距设备，以及水平位置指示器等。
• 自动仪表着陆    自动仪表着陆进场系统
• 仪表着陆进场系统    自动仪表着陆进场系统
• 仪表着陆系统    仪表着陆系统选址要求 仪表着陆系统ils航向信标通用规范 Nm3710型仪表着陆系统外场测试仪 仪表着陆系统ils下滑信标通用规范 仪表着陆系统ils下滑信标接收机通用规范 在2000年，微波着陆系统将在全球范围内取代仪表着陆系统。 仪表着陆系统ils第1部分：下滑信标性能要求和测试方法 并且，由于微波着陆系统工作于微波段，还可以减小多径效应。因此，和仪表着陆系统相比，微波...
• 仪表着陆系统指示器    F-94B加装了一台斯佩里零位指示器，它和仪表着陆系统指示器相配合，可以使座舱内的飞行员在恶劣天气条件下降落时，获得飞机下滑的有关读数。
• 仪表着陆系统接收机    MP最突出的改进是电子系统和显示系统，导航系统整合柯林斯公司的AN/ARN-147VOR/ILS甚高频全向信标系统/仪表着陆系统接收机、PROLINEIIDME-42数字距离探测系统。
• 仪表着陆系统信标    主要机载设备甚高频和超高频电台、敌我识别/电码选编识别装置、甚高频全向无线电指点标/仪表着陆系统信标机、塔康系统、陀螺平台等。
• 自动着陆系统    论文将非线性系统反馈精确线性化方法应用在飞机自动着陆系统的设计上。 自适应逆控制方法在飞机自动着陆系统中的应用。 仿真结果说明用非线性控制方法设计的自动着陆系统有较好的鲁棒性。
• 飞机自动着陆系统    论文将非线性系统反馈精确线性化方法应用在飞机自动着陆系统的设计上。 自适应逆控制方法在飞机自动着陆系统中的应用。
• 仪表着陆    仪表着陆系统选址要求 自动仪表着陆进场系统 仪表着陆系统ils航向信标通用规范 Nm3710型仪表着陆系统外场测试仪 仪表着陆系统ils下滑信标通用规范 仪表着陆系统ils下滑信标接收机通用规范 仪表着陆系统 在2000年，微波着陆系统将在全球范围内取代仪表着陆系统。 航空无线电导航设备.第1部分：仪表着陆系统 仪表着陆系统ils第1部分：下滑信标性能要求和测试方法 并且，...
• 仪表着陆设备    经过改进的“安全58-1型仪表着陆设备”，于1964年获得国家发明一等奖。 曾研制成功５５型高频Ａ／Ｎ无线电定向仪和５８－－１型仪表着陆设备。 政策，我国民航所需的仪表着陆设备以及其他相关技术项目均被列为“禁运物资”。 北京、上海、广州三大机场都配置了微波仪表着陆设备，大大减少了恶劣天气下航班的不正常现象。 ，甚至没有足够功率的特高频发射功率管的情况下，他毅然承担了研制“安...
• 着陆仪表    可拆卸的机鼻、驾驶舱后的机舱内及机翼下的设备舱内，装有通信、导航、着陆仪表等系统。 擅用手机：　　飞行系统的“黑客”　　2月1 3日下午2时5分，珠海经郑州至北京的南方航空公司C Z8 71 9航班在郑州机场降落途中，着陆仪表等设施突然失灵，而此时飞机离地面只有1 50多米。 综合着陆仪表箱包括一个地面立体影像机同火星探路者号的遗留物；一台气象学设备；一个用仪器组装的机械臂...
• 自动引导着陆    自动引导着陆
• 自动着陆    飞机自动着陆系统 航空航天自动着陆系统 自动着陆装置 图像识别技术在无人机自动着陆导航中的应用 论文将非线性系统反馈精确线性化方法应用在飞机自动着陆系统的设计上。 自适应逆控制方法在飞机自动着陆系统中的应用。 仿真结果说明用非线性控制方法设计的自动着陆系统有较好的鲁棒性。 使用反馈线性化与改进的模糊控制方法设计飞机纵向自动着陆控制系统。 摘要应用直接反馈线性化的方法来设计非...
• 自动着陆控制    使用反馈线性化与改进的模糊控制方法设计飞机纵向自动着陆控制系统。 然后设计了自动着陆控制系统控制律，并进行了仿真，仿真结果满足飞机自动着陆各项指标要求，表明所设计的自动着陆控制系统具有较强的鲁棒性。 本文以某国产飞机为对象，采用自适应逆控制的方法，设计飞机纵向自动着陆控制系统并仿真，还对所设计的系统进行了鲁棒性验证仿真。
• 自动着陆设备    机翼和机身采用更厚的蒙皮壁板，钛合金用量增加，装备自动着陆设备。 在这套仪表着陆系统的引导下，飞机可以借助机载自动着陆设备安全准确地降落在跑道上。 四发中远程大型客机，在机翼上装四台涡轮风扇发动机，机上装有多普勒导航系统和自动着陆设备等。
• 自动着陆装置    自动着陆装置
• 自动着陆能力    “三叉戟”2E是世界上第一种能在恶劣气象条件下具有全自动着陆能力的民航客机，改进了商业航空服务可靠性，提高了飞行安全标准。 飞机上有完善的通信、导航和其他监测管理设备，在机场导航设施的引导下具有各种程度不同的自动着陆能力，在复杂气象条件下和夜间都能安全起降，保证航班定期准时，同时也可以减少机组人员，降低运营费用。
• 自动进场着陆    ，允许在国际民航组织第IIIA类最低条件下全自动进场着陆。 此外，安装了IIIA类仪器自动进场着陆系统，航空公司还可选择IIIB类自动着陆系统和新型空中导航系统。
• 航空航天自动着陆    航空航天自动着陆系统
• 下滑着陆系统    毕业后留校任教，参加了我国第一架无人驾驶飞机下滑着陆系统的研制、试飞，和美国洛克希德-马丁公司MBQ-34A型高空侦察机无线电控制系统的分析、研制。
• 仪表板上的仪表    仪表板上的仪表灯
• 仪表板上的仪表灯    仪表板上的仪表灯
• 光学着陆系统    光学着陆系统 l照明光学：汽车头灯，交通标志，光学着陆系统。
• 引导着陆的雷达系统    能准确地测量进场和着陆过程中飞机位置并引导着陆的雷达系统。