空中交通拥挤的英文

• air traffic congestion

• "空中交通"英文翻译    air traffic
• "拥挤"英文翻译    crowd; push and squeeze
• "拥挤的空中交通" 英文翻译 :    congested traffic
• "交通拥挤" 英文翻译 :    a lot of / much / lots of traffic; a lot of traffic; congested traffic; congestion of traffic; traffic congestion; traffic jams
• "交通拥挤的" 英文翻译 :    congestive
• "交通拥挤时间" 英文翻译 :    rush hour
• "空中交通" 英文翻译 :    air traffic◇空中交通管制 air traffic control; 空中交通管制员 [航空] air controlman; air-traffic controller;空中交通指挥 air traffic control;空中交通指挥雷达 air traffic control radar
• "空中交通量" 英文翻译 :    air traffic flow
• "空中交通图" 英文翻译 :    plane traffic diagram
• "空中交通线" 英文翻译 :    airline s of communication; airlines of communication
• "高峰时间, 交通拥挤时间" 英文翻译 :    rush hours
• "国内空中交通" 英文翻译 :    domestic air traffic
• "军用空中交通" 英文翻译 :    military traffic
• "空中交通安全" 英文翻译 :    air traffic safety
• "空中交通方向" 英文翻译 :    traffic direction
• "空中交通服务" 英文翻译 :    air traffic service
• "空中交通工具" 英文翻译 :    transatmospheric vehicle
• "空中交通管理" 英文翻译 :    air traffic control
• "空中交通管制" 英文翻译 :    air traffic control atc; air-traffic control; airimatc/iata reservations interline message procedure; atc
• "空中交通规则" 英文翻译 :    air traffic regulations
• "空中交通监控" 英文翻译 :    air traffic monitoring
• "空中交通控制" 英文翻译 :    atc = air traffic control
• "空中交通密度" 英文翻译 :    air-traffic density
• "空中交通情况" 英文翻译 :    traffic situation
• "空中交通问题" 英文翻译 :    traffic problem

• In this paper , we also make entail research about the air traffic flow in the terminal area , and then bring forward a new plane queue sequencing algorithm : a passively insert - in style and dynamic sequencing window
  有了上述基础，本论文再提出一种新的飞机队列排序算法，引入了被动插入式动态排序窗的概念，不同于现在国际和国内所使用或正在研究的算法，本算法在无空中交通拥挤时遵守“先到先服务”服务规则。
• Different form other sequencing algorithm , the algorithm only need to compute the plane queue in the dynamic window , which is came into being around the new arrival plane . as a result , this algorithm is good at both optimization efficiency and computation
  当发生空中交通拥挤时，先在刚到达的飞机的前后建立一个动态排序窗，计算时，只需对窗内的飞机队列进行排序，即只需对与刚到达飞机相关的飞机进行处理。
• The limited of airports capacity is the principal " bottlenecks " of atfm , this thesis compares the figure of single runways and double runways , and formulates a corresponding mathematic model about typical parallel - independent runways , then analyzes and calculates to the model , so that the resource of runways capacity can be utilized effectively
  针对造成空中交通拥挤的瓶颈点机场容量进行了分析，并对单跑道和双跑道的构型进行了比较，并对典型的平行独立跑道系统的容量问题建立了相应的数学模型，进行了分析和计算，以便更有效的利用跑道容量资源。