齿轮传动比的日文

• はぐるまひ

• 差动齿轮传动比    ディファレンシャル歯車比ディファレンシャルはぐるまひ
• 全齿轮传动    ぜんはぐるましきくどうぜんはぐるましき
• 内齿轮传动    うちはぐるまでんどううちかみあいうちはぐるまくどう
• 外齿轮传动    そとかみあい
• 齿轮传动    ギヤートランスミッションギヤードライブギヤーパワートランスミッションはぐるまくどう
• 齿轮传动式    はぐるまくどうしき
• 齿轮传动链    ホイールチェーンはぐるまれつ
• 三联齿轮传动    さんだんはぐるまくどう
• 单级齿轮传动    いちだんはぐるまくどう
• 圆锥齿轮传动    ベベルギヤードライブかさはぐるまでんどうかさ歯車伝動
• 行星齿轮传动    プラネタリギヤリングゆうせいはぐるまそうち
• 齿轮传动装置    はぐるまでんどうそうち
• 减速齿轮传动装置    げんそくはぐるまそうち
• 变速齿轮传动机构    チェーン掛替装置チェーンかけがえそうち
• 无齿轮传动升降机    ギヤーレスエレベータ
• 正齿轮传动装置    ひらはぐるまそうち
• 螺旋齿轮传动装置    ねじはぐるまそうちスクリューギヤリングねじ歯車装置
• 行星齿轮传动装置    ゆうせいはぐるまでんどうそうち
• 锥齿轮传动装置    えんすいでんどうそうち
• 齿轮传动升降机    ギヤードエレベータ
• 齿轮传动发动机    れんけつはつどうき
• 齿轮传动增压机    はぐるまくどうかきゅうき
• 齿轮传动电动机    ギヤードモータはぐるまでんどうき
• 传动比    〈機〉伝動比.▼“转速比zhuànsùbǐ”“速比”ともいう.
• 齿轮传动曲柄压力机    ギヤー掛けクランクプレスギヤーかけけクランクプレス
• 齿轮传动拉深压力机    はぐるまげんそくしきふくどうしぼりようり

• 锥形齿轮传动比为3.14，侧传动装置的传动比为2.07。
• 为此，首先求出该轮系中各对啮合齿轮传动比的大小。
• 目前，国内和国外生产的齿轮传动比大多为1：3～1．5之间。
• 在齿轮传动比为68:24及一级磁场削弱的条件下，使机车速度达到160km/h。
• 这种装置使机动车可以自动改变车速，以达到最适当的齿轮传动比。
• 代号DF4C，分客运、货运两种，除牵引齿轮传动比不同外，两者结构完全相同。
• 与东风型构造基本相同，仅牵引齿轮传动比由4.41改为3.38，机车标称功率也降为1050kW。
• 因此，只需改变齿轮传动比和对个别参数进行调整，就可适应160公里／小时的要求。
• DF4C型内燃机车，分客运、货运两种，除牵引齿轮传动比不同外，两者结构完全相同。
• 但因她使用的赛车大、小齿轮传动比不合规定，这一成绩没有被承认为新的全国青年纪录。

• 齿轮传动比的英语：ratio of gear
• 齿轮传动比的法语：braquet