- 一般会在侧箱上增加通风口,以便更好地散除来自于散热器上的热空气。
- 他们帮助把上层气流(从车上方经过) ,和要进入侧箱冷却油、水的下层气流分开。
- 这些通风腮不仅非常有效,而且同车体设计完美地结合在一起,紧紧地顺着侧箱复杂的型面。
- “只要改动将涉及单体横造结构,前车身将会有所不同,不同的侧箱结构,翼篇也将是全新的。 ”
- 它们被很好地隐藏在小翼/风道组合部件的下面,可以极大地改善吸取来自于侧箱的热空气,让工程师们可以降低赛车的尾部,包括排气管。
- 破风板底部呈现锯齿状,现在其中两个牙齿向上弯曲,戏剧性地减低了乱流,也因此增进了冷却的效率和侧箱附近气流的管理。
- 在侧箱的顶部出现了一组附加通风腮(小箭头和放大区域) ,无需改动侧箱的形状,而且增加了对称散热管(左边大箭头) 。
- 很难去正确地管理通过这里的气流,对于流经车尾,供给尾翼和车底扩散板、和进入侧箱冷却引擎的气流来说,这里是控制它们的起点。
- 一些媒体和摄象记者认为麦克拉伦的银色涂装有些折皱,另外尾翼,侧箱的进风口的细节上都有些改变