到达过程的日文

• とうちゃくかてい

• 到达    到達（する）.到着（する）.着く. 好容易到达目的地 mùdìdì ／やっと目的地に着いた. 火车于下午三时到达北京／汽車は午後3時に北京に到着する. 『比較』到达:达到 “到达”の対象は普通はある地点である.“达到”の対象は抽象的な事物や程度,たとえば理想?目的?要求?水準?基準などが多い.
• 芬达过滤机    フンダ型ろ過機フンダがたろかき
• 到达比    とうちゃくりつ
• 到达率    とうちゃくりつ
• 到达线    とうちゃくせん
• 到达角    アライバルアングルとうらいかく
• 过程    過程.プロセス. 说明研究过程／研究の過程を説明する.
• 到达交通量    しゅうちゅうこうつうりょう
• 到达时间    とうちゃくじかん
• 到达站台    とうちゃくホーム
• 到达系数    とうたつりつとうたつけいすう
• 到达绝顶    とさか
• 到达高点    ピークに達ピーク
• 平均到达率    へいきんとうちゃくりつ
• 泊松到达    ポアソンとうちゃくポアソン到着
• 何时到达那片天空    いつか、届く、あの空に。
• 主过程    しゅてつづき
• 全过程    ぜんじしょう
• 内过程    ないぶてつづき
• 源过程    ソースプロシージャ
• 点过程    てんかてい
• 纯过程    ピュアプロシージャ
• 过程体    てつづきのほんたい
• 过程块    てつづききブロック
• 到達    とうたつ 0 到 達 【名】 【自サ】 到达;达到
• 到達モーメント    とうたつ moment传递力矩。

• 多尺度流量突发行为推翻了以前对网络流量到达过程的poisson假设，从而使以前在电话网中得到有效应用的模型和结果面临新的考验。
• 接下来我们在到达过程和排队模型一致的条件下，给出了网间互联器的gspn行为模型，并且分析了在不同的网络负载下，连接的建立和释放与性能之间的关系。
• 根据车辆的到达过程和服务过程特性，在理论分析基础上，得到了理论排队模型和延误模型，并根据模拟数据对模型进行了修正和参数标定；对延误的部分影响因素作了分析的同时还考虑了与其他模型的比较，同时还简单地讨论了左转延误。
• 本论文针对平面信号控制交叉口的延误问题进行了分析，在实测数据分析的基础上，探讨了车辆到达过程和离开过程的运行特性，给出信号交叉口排队离散车头时距分布模型，提出饱和流率的测量应从第六个离开的排队车辆算起；运用随机过程理论和计算机模拟的方法得到了信号交叉口排队长度分布模型，在此基础上运用协调变换的方法改进了车辆延误模型。
• 第三部分则根据实测数据，对交叉口车辆的到达过程和服务过程作了详细的分析，特别分析了车辆的受阻过程，并用对数正态分布拟合排队车头时距的分布，为模型的建立和车辆延误过程的模拟奠定了基础。
• 摘要针对传统拍卖机制设计所涉及的决策变量较少的弊端，结合网上拍卖的新特点，引入拍卖商的保留价、拍卖时间和投标者到达过程等决策变量，以投标者利润最大化为目标建立相关模型，在考虑投标商资金约束情况下，对单物品在线最优拍卖进行了设计。

• 到达过程的英语：arrival process