立ち席造句

• 快適な座席や手荷物用のスペースもある程度確保しつつ、長距離列車用のアメニティ設備は省かれ、座席を増やすよりも一人分でも多くの立ち席を確保する目的で作られた車両も多い。
• また、ロングシートの着席定員を2人分削って立ち席スペースを確保したうえで、扉間の座席着席人数10人が5人ずつになるように、ロングシートの中間にスタンションポールを設置した。
• 立ち席が認められていないため、できるだけ多く乗車できるように一般車は最前部助手席側1席を除き全て2人がけとなり、貸切格下げ車両には補助席もついているが、多客期（夏休み、紅葉期）は増発や続行便を運行して対応している。
• 特急形車両を使用しているため、ドアは各車両の両端（1両あたり2箇所）にしか設けられておらず、通路やデッキも狭隘であることから、立ち席客の居住性は決して良くない上、乗降客の多い駅では乗り降りに時間が掛かるなど、サービス上の問題も生じつつある。
• 「定員制快速」とうたわれているものの、立ち席になると実質特別料金を取らない快速列車と変わらなくなることや、専用車両の313系8500番台自体も東海道線名古屋地区の特別快速?新快速で使われる313系0?300?5000番台とあまり変わらない（外装と、車内はドア簡易仕切りの有無、カーテンなどが違うだけで、座席もほぼ同じ）こと、当列車の設定で快速列車の本数が減少し不便になった上、早朝?深夜は普通?快速運用にも入ることから、中央西線沿線の人などからこう揶揄されている。

• 立ち席的日语：站席，立席，站座