立ち席造句

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また、後者に含まれるものとして、「立ち席」?「立ち見席」もある。
新幹線の普通車指定席の空席を利用できるが、満席の時は立ち席となる。
座席の端部には取手を設け、曲線通過時の立ち席客の安全に配慮している。
混雑緩和のため、運転席右後ろの座席を一部撤去し、立ち席スペースとした。
しかし、JRのそれと異なるのは「立ち席承知」であっても割引を行わない場合が多い。
複数の客用扉や、多くの「立ち席」をはじめ、停留所ごとの乗客の流動に適した構造となっている。
狭い劇場なので、最後尾の立ち席であってもコンサートホールのアリーナ特S席並みの近さである。
この頃のカタログなどには、「立ち席窓」や「スタンディーウインドウ」といった表現が見られる。
生じたスペースは普段立ち席となるので、これまではドアの上部だけに設置されていたつり革を増設。
また、特急券販売システムが未発達であった名残で停車駅によっては「立ち席承知」として販売するケースがある。
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自強号は基本的に長距離列車であるが、短距離での立ち席運賃もあるため、都市圏での通勤利用者の足となることも多い。
収容人員：20,396人（観客席は約16,000席、立ち席?約4,000席）メインスタンドのみに屋根が掛かる。
施工内容はオハ41形（300番台）に準ずるが、車掌室があるために定員は110名（座席71、立ち席39）とされた。
施工内容は便所以外の客室設備を撤去後、客室の全ロングシート化とつり革の設置、旧洗面所部分は立ち席スペースとされた。
特定特急券（立ち席承知）と乗車券のセット - 全車指定席の列車のみが運転され、特定特急料金が設定されている区間で発売される。
通勤電車の車両設計の特徴は、加減速性能が優れていること、ドアが多いこと、座席が少なく立ち席が多いこと、それにより輸送容量が大きいことである。
ただしバンコクとその近郊においてはある程度の近郊列車が運転されており、駅間隔も比較的短いことから、時間帯によっては立ち席が出るほどに混雑する。
施工内容は旧二等車時代の座席と化粧室を撤去した後客室をロングシート化しつり手を設置、旧化粧室部分を立ち席スペースとし、定員は120名（座席74+立ち席46）とされた。
施工内容は旧二等車時代の座席と化粧室を撤去した後客室をロングシート化しつり手を設置、旧化粧室部分を立ち席スペースとし、定員は120名（座席74+立ち席46）とされた。