碳氢化合物的日文

• 自動車には従来からＮＯ，ＣＯ，ＨＣなど排出基準が定められているが，特にその有害化学物質（炭化水素類）に着目して調査を行った。
  ＮＯ、ＣＯ、ＨＣ的机动车排放标准早已制定，本文着眼于其中的有害化学物质（碳氢化合物），进行了调查。
• ディーゼル排気粒子中の炭化水素成分の組成をＦＩＤ?ＧＣ分析した結果，軽油の成分組成と類似した成分分布が見られた。
  另外，对柴油车尾气颗粒物中的碳氢化合物成分的组成进行了ＦＩＤ－ＧＣ分析，结果显示其成分分布与轻油的成分组成类似。
• この関連では一般に沸点が高い揮発性炭化水素成分が使用され、特に顔料の溶解性や脂溶性の高い芳香族炭化水素類（ＡＲ）が注目されます。
  与此相关，一般使用沸点高的挥发性碳氢化合物成分，尤其顔料溶解性及脂溶性高的芳香族烃类（ＡＲ）受到关注。
• このように，ホルムアルデヒドの除去装置を付けて炭化水素を添加する放電脱硝を行うならば，プロピレン添加が最も高性能となることが分かった。
  如果像这样安装甲醛去除装置、进行添加碳氢化合物的放电脱氮，就会发现添加丙烷时的脱氮性能是最好的。
• この方法では，噴出した炭化水素によるレーザー光の吸収や熱放射変化を検出しスクリーン上に光学画像として表示して漏洩箇所を検出する。
  此方法根据喷发的碳氢化合物检测出激光的吸收及热辐射的变化，并在屏幕上显示其光学图像，由此检测出渗漏地点。
• オスミウム酸は不飽和炭化水素中の二重結合部に特異的に反応することが知られており，ＮＢＲへのオスミウム酸の反応性は，ブタジエン含量に比例することが確認されている。
  人们已经知道，锇酸对不饱和碳氢化合物中的双键有特异性反应，锇酸与ＮＢＲ的反应性和丁二烯的含量成正比。
• 測定の結果，ガソリン車やハイブリッドＥＶ車では芳香族および高沸点炭化水素が低濃度であるが，ディーゼル車ではエンジン負荷の高い場合に成分濃度が高く検出された。
  测定结果显示，汽油车或混合动力ＥＶ车的芳香族及高沸点碳氢化合物浓度较低，而柴油车在引擎负荷高时这些化合物成分较高。
• その故に，各自動車メーカの強力な技術開発により，暖機後の排出ガスの有害成分は大気のレベルになったが，冷間始動直後の未燃炭化水素が，依然として問題であった。
  因此，虽然通过各汽车厂商的强有力的技术开发而使汽车预热后的尾气中的有害成分已经达到大气水平，但刚开始冷起动后的未燃碳氢化合物依然成为问题。
• 更に、ここではシックハウスではメチルベンゼン類を含む芳香族炭化水素濃度が高く、そのうち特に１０?１５％は平均濃度の少なくとも１０倍を超える高濃度であったと指摘しています。
  另外，这里指出，Ｓｉｃｋ　Ｈｏｕｓｅ中包括甲苯类在内的芳香族碳氢化合物浓度高，尤其其中１０～１５％是超过平均浓度至少１０倍的高浓度。
• 合成燃料には，各種の製造方法があるが，現時点で最も実現の可能性のある方法は，合成ガス（ＣＯ＋Ｈ２）を経由する方法で，生成物はメタノール，ＤＭＥ，炭化水素，水素などである。
  虽然合成燃料存在各种制造方法，但目前实现可能性最大的方法是经过合成气体（ＣＯ＋Ｈ２）的方法，其生成物是甲醇、ＤＭＥ、碳氢化合物、水等。