全钢车造句

造句与例句手机版

1922年，道奇推出全球第一款全钢车身汽车。
所有车型均为常规双桥结构，拥有全钢车架和平台。
1934年，费希博德公司开发出业界第一个整幅全钢车顶Turret Top。
1924年，位于巴黎区的圣.安工厂生产的雪铁龙B12型车首次采用全钢车身。
该车硬壳式构造的全钢车身提供了弹道保护，而且车身长度也相对紧凑，为9.3英尺。
1922年，雪铁龙率先在汽车制造上使用全钢车身，使汽车的安全性和耐用性有了很大的提高。
“道奇兄弟公司”从1914年开始生产汽车，并于1916年使用“巴德”专利制造了第一批量产的大型全钢车身轿车。
到1920年，敞篷汽车转变为封闭式汽车，同时金属冶炼技术及薄钢板冲压成型，焊接等技术进一步发展，于是出现了全钢车身。
借助一战的东风，道奇品牌又有了长足的发展，全球第一款全钢车身汽车的推出，第一家欧洲工厂的设立等一系列举措都让道奇品牌名扬四海。
为了速度都不注重车身材料致使7人死亡，打那以后安德列?雪铁龙就一直把安全作为造车的第一位，世界上第一辆全钢车身的轿车就是雪铁龙的。
用全钢车造句挺难的，這是一个万能造句的方法
铁路车辆还可按轨距不同分为准轨车、宽轨车和窄轨车；按产权所属关系分为；按车辆具有的轴数分为四轴车、六轴车和多轴车；按制作材料分为钢骨车和全钢车等。
浮式发动机、前轮驱动等技术刚刚问世，雪铁龙就迫不及待地把它们用到自己的车上，１９２５年，雪铁龙毅然决定停止木材车身的生产，改用先进的全钢车身，生产出法国第一辆全钢质汽车。
Roadmaster堪称汽车外观设计的里程碑，它体现了许多别克的崭新元素，例如全钢车身，子弹形车灯，及高坡度的挡风玻璃，车内部也有一些显著的变化，包括液压刹车和改良成独立的车悬架，无一不是当时了不起的成就。
全钢车库因为自身重量问题，选用交流电，通常是220V家用电，只要解决用电问题就不会有其他问题，因为交流电机通常比直流电机的寿命要长很多，耗电量也不大，因此全钢车库在以后使用时要比布的车库方便的多，后续花费也要少很多。