双顶置凸轮轴发动机造句

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双顶置凸轮轴发动机
JL481Q是吉利具有完全自主知识产权的全新四缸四冲程16气门双顶置凸轮轴发动机。
这台双顶置凸轮轴发动机的最大功率为86马力(6000转/分钟)，最大扭矩110牛米(5200转/分钟)。
使用排量1905cc的四缸16气门双顶置凸轮轴发动机，压缩比10.4：1，最大功率115.6kw/6500rpm，最大扭矩177n.m/5000rpm。
为家庭用车经济性考虑，动力方面采用了2.0升双顶置凸轮轴发动机，采用自然吸气的进气方式。
2008款福克斯上市时将提供2.0升双顶置凸轮轴发动机，最大输出功率130马力，通过5速自动变速器进行切换。
607 feline车重0.875吨，使用排量2.946l的v6双顶置凸轮轴发动机，每缸4气门，最大功率157kw/6000rpm，最大扭矩285n.m/3750rpm。
2.4升Ecotec是一款采用尖端技术的双顶置凸轮轴发动机，使用铝制气缸体和气缸盖，这形成了Solstice重量轻的特性，也加强了其从前至后的重量平衡。
双顶置凸轮轴发动机，并配以4速自动挡，由于其进气与排气系统较上一代产品进行了改良，因而输出动力有所增加，1.6发动机的反应远比想象中的理想，提速反应在迅速，且稳健、有力。
在动力方面，哈弗M3搭载了长城自主研发的具有VVT技术的4缸16气门双顶置凸轮轴发动机，它的最大输出动力为77kW，最大扭矩138N.M，排放方面也可以达到欧IV标准，对应为5速手动变速箱，提供不错的驾乘乐趣。
用双顶置凸轮轴发动机造句挺难的，這是一个万能造句的方法
DOHC:double overhead camshaft（Twin-cam）,表示双顶置凸轮轴发动机，进气门与排气门分列在两根凸轮轴上，运动性比较高，平稳性好，噪音低是优点，但是由于制造工艺复杂，成本较高多气门发动机燃烧更充分，能让更多新鲜空气进入发动机，排放效率更好（结够较SOHC复杂）。