牵引供电系统造句

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牵引供电系统中的过电压
交流采样是牵引供电系统实时测量中的关键技术。
摘要阐述了电气化铁路牵引供电系统的负荷特性。
电气化铁道牵引供电系统微机保护装置通用技术条件
牵引供电系统作为磁悬浮列车关键技术之一，完成列车运行驱动所需的功率的控制与供应。
本文最后还利用牵引供电系统实时数据，对部分算法进行仿真，提出了适合牵引供电系统的算法。
电气机车为单相整流负荷，它在消耗电能的同时向牵引供电系统注入了大量的高次谐波。
摘要主要介绍了深圳地铁一期工程牵引供电系统保护配置及配合关系。
分别就防止牵引供电系统电压损失和电能质量综合治理问题提出了相应的对策和建议。
摘要变电所电气设备的绝缘状态涉及牵引供电系统安全和可靠性，是设备检修的依据。
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摘要介绍直流牵引供电系统中直流馈线ddl保护的动作原理，以及保护参数的设定原则，并举例说明。
牵引变压器是牵引供电系统中最重要的设备之一，它的正常工作与否直接关系到电气化铁道的正常运营。
要使磁浮技术运用于长大干线，必须?虑此技术的实用性和经济性，而其中牵引供电系统是很关键的一项技术。
分析了牵引供电跳闸原因,总结了故障查找方法,并提出牵引供电系统跳闸时应注意的几个问题。
为此，运用磁集成技术将平衡电抗器与变压器有机结合，构造出新型12脉波二重逆变牵引供电系统，实现利用集成磁件的等效电感取代平衡电感的设计思想。
摘要分析了地铁直流牵引供电系统中几种常用的馈线保护类型，发现现有的保护方法很难避免跳闸保护拒动或误动现象的发生，并且不能保护馈线的全长。
本研究主要进行了以下工作：结合牵引供电系统运行图的仿真原理和现行工程设计的实际情况，建立了牵引网电流分布、积分分布、任一时刻机车分布和取流的数学模型；应用数学规划方法建立了任一距离区间、任一时刻的瞬时电流、瞬时电压降数学模型和有效电流、主变容量和主变压降、最小功率损失、最佳变电所容量、最佳变电所位置、最少工程费用、最少运营维护费用和牵引供电系统方案最优等方面的数学模型；阐明了牵引供电系统优化设计的算法和计算机软件编程思想及实现方法；进行了工程实例计算；最后，对牵引供电系统优化设计技术应用进行了总结。
优化设计是近年来发展起来的一项新技术，已经在工程设计的一些领域中得到了广泛应用。本文通过对优化设计技术在电气化铁路牵引供电系统应用这一课题进行研究，以期为牵引供电系统在实际工程设计中提供一种新的使用方法。通过分析电气化铁路牵引供电系统的特点和常规设计中存在的问题，阐述了牵引供电系统优化设计的两种主要方法。
为了从根本上抑制电力牵引负荷谐波带来的影响，削弱谐波对牵引供电系统主元件、保护测控装置和其他用户电子设备的影响，有必要研究电气化铁道牵引谐波产生的机理，确定馈线电流谐波的含量与分布状况。
通过分析列车电制动时的最大再生功率与电阻吸收装置的电阻值、电制动时刻牵引供电系统的模型、列车电流、网压降之间的关系，导出了列车电制动时最大输出功率、地面电阻吸收装置的短时功率和持续（等效发热）功率等技术参数的计算方法。