电池车造句

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移动式气瓶.蓄电池车辆.设计制造标识和检验
如果通用汽车严肃考虑燃料电池车，那将从普遍使用cng开始的。
可运输式储气瓶.乙炔气瓶蓄电池车装填条件;德文版本
通用汽车计画明年在美国纽约市都会区提供13辆评估用的燃料电池车。
本文结尾展望了汽车造型的发展规律及趋势，以及燃料电池车的前景。
本文首先介绍了国际国内燃料电池车发展现状，本文的目的及意义。
燃料电池车是真正的绿色车辆，是可使我们摆脱环保与能源这两个桎梏的上佳选择。
请问你是否可以提供孩子驾驶的6伏或者9伏电池车，例如法拉利，保时捷车，宝马，悍马等呢？
相对之下，燃料电池车的进度，预料还跟美国航太总署（ nasa ）的载人上火星之旅相去不远，实现的可能性还高不了多少。
此次合作的主要目的是考察燃料电池车在中国路况下的运行状况，推动和支持政府建立相关政策法规和氢燃料基础设施的建设。
用电池车造句挺难的，這是一个万能造句的方法
化石燃料总有枯竭的一天，及早使燃料电池车成为切实关系到我们生活的事物，而不再是停留在实验室阶段的产物是我们目前紧迫的任务。
以中石油、中石化为例，它们是现在汽油车产业链上非常重要的一部分，如果一旦电动车、燃料电池车等投入商用，势必动了石化巨头的奶酪。
我们要发挥后发优势，实现社会生产力的跨越式发展要求，要站在同行的同一起跑线上，开发21世纪的燃料电池车，这将是中国汽车发展的希望所在。
早在2001年，中国新能源车就有了清晰的发展规划，即以汽油车为起点，向氢燃料电池车目标挺进，其中电动车被作为企业开发的重点资金支持项目。
这可不是指燃油汽车，而是指未来以无污染的氢气为动力的汽车；不过，续航力不足是这种车目前最大的困难（参见2005年4月号氢燃料电池车乾净上路）。
如此说来，燃料电池车要做到与复合动力车并驾齐驱，便是一项不简单的成就；美国能源部指出，在某些情况下，燃料电池车实质上反而制造了更多二氧化碳和其他各式各样的污染物。
本文从这个角度对燃料电池车车身进行设计：对原有车辆车身的继承，利用现有的资源；同时根据燃料电池车自己的特点重新对整车的布置结构进行设计，设计新的车身结构。