进入障碍造句

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（经济规模，沉没成本，进入障碍以及非绑定网络元素. ）
因此，清除具有负福利效应的市场进入障碍是中国市场化进程中的一项重要任务。
在中国，多元化策略或许是一种时髦，或者，由于产业间进入障碍相对低的产业环境造引起的结果。
市场进入障碍是市场结构的决定因素，其松动和变化有助于研究中国市场化的进程和评价推动经济转轨的进程因素。
我们一开始将讨论相关的主题，包括了垄断定价、价格歧视、商品差异化、进入障碍、网络外部性、搜寻及先占优势。
进入障碍问题已经成为非常活跃的研究领域，我们经常可以观察到为什么尽管一个产业中企业的收益超过平均利润，而其它的企业仍然没有进入?由于进入障碍的存在。
进入障碍被看作是一个产业的结构性特征，竞争和产业的市场绩效通常被看作是受到强烈的进入条件的影响，进入障碍是非竞争型行为存在的实质，是新企业开始运营的首要障碍。
这是本文的重点，在阐明了基础思路和设计原则后，着重从“市场进入障碍” 、 “预期投资收益” 、 “服务效率”三个方面建立了开发区竞争力的基础性指标。
市场可以迅速影响要素的进入，使资源得到有效的利用，经济性市场进入障碍不是市场结构效率的破坏性因素，而人为的进入障碍的消除可以保证许多资源能量的释放。
本文从市场和企业的层面对转轨时期的进入障碍进行识别和分析，研究在竞争型行业和非竞争型行业中的经济性和非经济性市场进入障碍及在wto以后的动态变化。
用进入障碍造句挺难的，這是一个万能造句的方法
产业的实证研究，证明了政府在竞争性行业和非竞争性行业的竞争性环节施加了不必要的管制，这些管制构成了重要的进入障碍，其对经济的负面影响是十分明显的。
笔者进而对邮政的国家垄断规制提出了质疑，认为与规模经济相连的邮政网络性特征与一般网络产业的网络性特征有根本区别，它只是一种物流网络，与一般公司的销售、物流网络有本质区别，不存在进入障碍和退出障碍，更为重要的是，规模经济不能成为国家垄断的直接理由；认为邮政的普遍服务、公民的通信秘密和国家安全可以在竞争的框架内，通过法律的规范和政府的监管而得到解决和实现，而没有必要将邮政实行国家垄断，不准他人经营。
基于有效竞争理论，笔者赞同在认踊准上，否认账标准，容忍非横向合并，通腑定相关市场，审查市场份额和市场集中度，再在考虑市场进入障碍、瞰、经济效益、国际竟争力等因素的基础上，吸收合理原则、社会公益原则和卯原则中的合理因素，综合分析企业合并行为在反垄断法上的合法性。
各级政府在市场中仍起着举足轻重的作用，政府明显干预了市场环节：或者政府控制企业进入某一市场，形成了刚性的市场进入障碍，或者阻碍新企业的进入(或以较高的成本进入) ，而一些企业也可以跨越技术、规模、资金等高进入障碍，进入某一产业。
为迎接即将到来的竞争挑战，摩托车企业应在对自身优势和劣势、摩托车市场进入障碍和竞争性进行全面分析的基础上，制定科学的发展战略，这是企业在寻求其长足发展的必然选择。
一般来说，经济性进入障碍具有自发性，是新企业在对进入产业后预期收益的理性分析基础上，主动做出是否进入的抉择；非经济性障碍则具有外在强制性，新企业能否进入要受行政法规的硬性制约，这对新企业进入产业形成行政性障碍，由于新企业的进入受到政府的限制，市场中的竞争力量被削弱。
目前,我国饲料行业一方面随着经济的发展和人们生活水平的提高面临很好的发展前景和广阔的市场空间,另一方面由于饲料制造行业的低进入障碍和低退出障碍,市场集中度低,市场竞争激烈并趋向微利状况。
接着分析了hlc的资源和能力，这部分的内容有： hlc的成立和发展历程， hlc现行战略运行情况分析，液氨价值链分析， hlc的现有资源和能力，以及hlc保持相对垄断地位的进入障碍分析。
企业合并行为和损害有效竞争的结果构成了反竞争企业合并的两个法律要件,在具体分析企业合并行为时我们可以采用“五步分析法” (即:相关市场的界定、市场份额的确定、分析市场进入障碍、测定可能产生的反竞争后果、认定可能产生的效率) 。
分别从技术效应，规模经济效应和低风险进入三个方面进行了研究，认为军工院所组建军转民战略联盟可以发挥军工院所的自身优势，实现优势互补，促使联盟成员在核心专长上相互学习和融合，有效聚合研发力量，提高技术创新水平；可以克服军工院所自身的弱势，在不扩大企业规模的同时，迅速实现军转民项目的规模经济；可以有效地突破各种进入障碍和降低高技术产业的风险。